8月6日，海口美兰机场，一只戴胜鸟被设立在机场旁的防护网困住，工作人员第一时间解救。本报记者袁琛摄
鸟儿高空飞翔，是让很多人觉得赏心悦目的自然风景，可在民航人眼里，飞翔的鸟儿却异常地危险，一旦撞上飞行中的飞机，后果不堪设想。在海口美兰国际机场内，有一支驱鸟队，每天从凌晨4时半到第二天的凌晨2时，坚守岗位，使出“百般武艺”驱赶鸟儿，为美兰机场内的飞机起降保驾护航，确保旅客出入平安。
鸟击是威胁航空安全的重要因素，也是航空三大难题之一，一旦飞鸟撞到高速运行的飞机甚至是高速旋转的发动机扇叶上，其产生的能量相当于一辆小轿车高速撞向一道坚固围墙，后果不堪想象。作为国内重要的干线机场之一，美兰机场每天有420架次以上的航班运行，驱鸟作业成了保护机场内飞机起降安全的不可缺失的重要工作。美兰机场为此设立了专门机构来负责鸟害防控工作。
“精灵的鸟儿人见人爱，可在机场内，鸟儿大概是我们最不想见的生物。”美兰机场飞行区管理部鸟防专家韩天晖说，海南生态环境优异，特别适合鸟儿生存，相对其他地区的机场，美兰机场的鸟类活动频率比较高。为此，美兰机场从环境治理、鸟防设施设置、人工观测驱赶建立三道防线，使出了“百般武艺”驱赶鸟类活动。
据介绍，目前在美兰机场发现的鸟类有108种以上，常在机场周边活动的就有29种。驱鸟员要定期对飞行区草地开展机械割草、土质碾压、清理积水、喷洒除虫剂、投放灭鼠、蚁药等，减少鸟类的食物链，降低机场对鸟类的“吸引力”，还要对这些鸟类的生活习性进行分析，从水源、食源、鸟类栖息环境来阻绝鸟类的活动。
“啾啾!啾啾!嘎嘎!嘎嘎!”8月6日中午，一辆橙黄色的驱鸟车在美兰机场内绕圈巡逻，车顶上安装的声控设备发出各种鸟惊叫、猎犬吠等声音。“这套设备收集了几十种声音，我们每天巡逻一看到有鸟儿过来，会依据不同鸟种习性播放不同的声音，希望能恐吓、欺骗到鸟儿，把它们驱赶走。”美兰机场驱鸟主管袁显峰说。
声音威慑是美兰机场设置的鸟防防控设备之一，在机场飞行区内，还安装有驱鸟煤气炮、彩旗、拦鸟网等等物理设施，从视觉、听觉上对鸟类产生威吓。此外，还要通过洒放驱鸟剂、氨水，以刺激性气味驱赶鸟类。
人工驱赶也是驱鸟员工作的重头戏。在美兰机场跑道前端，设置着鸟情观测哨，每天都有驱鸟员把守，对跑道起降方向进行重点监测，观察鸟类飞越跑道的情况时，便通过鸣枪、播放声波进行驱赶。驱鸟员在工作中，还要负责记录鸟类品种，进行鸟类观察，收集数据分析，做好鸟类迁徙的预警及防控。
随着科技进步，美兰机场还引入了鸟情信息管理系统，搜集鸟、昆虫、土壤动物的种类以及生活习性和食物链等生态环境数据建立数据库，依据数据分析实现多维度的精准预测，助力驱鸟员有针对性地采取鸟情防范措施，降低鸟击事件的发生概率，有效地对鸟类和生态环境进行保护，护卫飞行安全，保障旅客平安出行，与鸟类共享蓝天。
