长城网4月18日综合讯(张欣 贺宏伟)4月17日上午，天舟一号货运飞船已经进入发射区，垂直转运的顺利完成，标志着天舟一号飞行任务正式进入发射阶段。
天舟一号货运飞船。 资料图“太空快递小哥”准备首飞
据中国载人航天工程办公室消息，天舟一号货运飞船与长征七号遥二运载火箭于4月17日完成了总装测试等技术区各项工作。当天7时30分，承载着长征七号遥二运载火箭与天舟一号货运飞船组合体的活动发射平台驶出总装测试厂房，平稳行驶约2.5小时后，垂直转运至发射区。之后，将在发射区开展天舟一号货运飞船与长征七号遥二运载火箭功能检查和联合测试工作，完成最终状态确认后，火箭加注推进剂，计划4月20日至24日择机发射。
天舟一号是我国自主研制的首艘货运飞船，由于它只运货，不送人，所以被一些媒体昵称为“快递小哥”。
天舟一号货运飞船。 资料图天舟一号：首个货运飞船 身强力壮功能多
天天舟一号高度接近11米，是两舱式的结构，下面一段直径较细的是推进舱，为飞船在空间运行提供动力，上面一段直径较粗的是货物舱，运往天宫二号空间实验室的物资就放在这个舱段内，天舟一号的运载能力也十分出色，它一次可以将6.5吨重的货物运上太空。
目前我国的神舟飞船发射一次，除运送航天员外，还能携带300公斤物品。但未来航天员要在空间站长期工作生活，就必须储备大量的食物、水、氧气和备份材料，这就需要更大的货运飞船，一次性把几吨重的货物送上去。天舟一号全长10.6米，最大直径3.35米，重13吨，它的个头比天宫二号和神舟飞船都要大，是目前我国体积最大、重量最重的航天器。
与天宫二号空间实验室完成交会对接，实施推进剂在轨补加，突破和掌握推进剂在轨补加等关键技术。天舟一号还搭载了非牛顿引力实验等10余项应用载荷，将在轨开展空间科学及技术实(试)验。
天舟一号货运飞船。 资料图三次“太空加油” 六小时实现对接
按计划，天舟一号发射入轨后，将与在轨运行的天宫二号先后进行3次自主快速交会对接、3次推进剂在轨补加以及空间应用和航天技术等多领域的实验项目。
未来，我国的空间站在太空轨道运行，会受到残存大气阻力的影响而逐渐降低轨道高度，为了保持原有高度，就必须消耗燃料推动空间站上升，这就需要货运飞船为空间站进行燃料补充。天舟一号与天宫二号对接之后，将通过一些特有的接口将燃料加注到天宫二号中。天舟一号实施的推进剂补加任务，是跟神舟飞船一个重大区别。
除了燃料补加任务，天舟一号要与天宫二号空间实验室总共进行三次交会对接，其中自主快速交会对接是一项全新的实验，要求两个航天器在6个小时左右实现对接。这也是比较新的试验项目。试验取得突破后，将来包括载人船、货船都可以采取这种对接方式，缩短了对接时间，航天员也会舒服一些。
天舟一号货运飞船。 资料图天舟一号转运：前路从来是征途
4月17日清晨6时许，当高达76.5米的五级钢结构门缓缓开启，阳光伴着海风涌进来，成为欢送天舟一号货运飞船出征的第一波访客。橙色的活动发射平台上，长征七号遥二火箭静静矗立，乳白色箭体孔武有力，鲜红国旗图案引人注目。
五级打开、四级打开、三级打开……随着垂直总装测试厂房完全敞开怀抱，天舟一号和长征七号，这对首次搭档的中国航天新锐，即将踏上前往发射塔架的征途。
“出发！”指挥员一声令下，驱动控制机构操作手王少博摁下按钮，总重近1800吨的平台稳稳起步，沿着轨道向室外慢慢移动。平台四周，观察员、警戒员小心翼翼地紧跟着、留神着，时刻准备处置可能发生的意外情况。
每分钟4米，这是平台驶出厂房时的速度。这个速度不快，但时刻牵动着现场所有人的心跳。万人一杆枪的航天事业，每一枚火箭、每一艘飞船，都是一代代中国航天人呕心沥血的宝贵结晶。
第一个弯道平稳通过，第二个弯道同样顺利。紧接着，是一段笔直的铁轨。轨道两侧，新栽的椰树正在抽出新叶，成片的龙血树郁郁葱葱。许多人拿出相机，与平台和火箭留下历史性的合影留念。每分钟25米，这是平台驶入直道后的速度。这个速度不快，但记录下文昌航天发射场建成以来的快速成长。
不远处，执行完长征五号首飞任务的一号发射塔架重整戎装，严阵等待下次发射任务的到来。从长征七号到长征五号再到天舟一号，发射场日趋成熟，中国航天愈加强大。数十名来自飞船、火箭总体设计部门的工作人员分列两队，缓步跟在平台身后，蓝色的制服与白色的箭体，辉映着蓝天白云，幻化成一首关于梦想和星辰大海的诗——那是中国航天人永恒的征途。
徐徐转过弯道，平台开始减速。每分钟4米，这是平台靠近发射塔架的速度。这个速度不快，但凝聚着14亿中国人的新期待。天舟一号，这艘以空间物资输送为使命的飞船，将与神舟飞船一起，成为未来中国空间站建设的左膀右臂。
近了，又近了……10时许，平台一次性对中锁定，精准停驻在发射塔架前，人们不约而同鼓掌欢呼。一段全新的征途，即将开启……
(据中国新闻网、新华网、环球时报、央视网、北京晨报综合)
