河北新闻网讯(记者高原雪)为加速新能源汽车的推广,我省不少城市都投入很大财力,建设了大量公共充电桩。然而,李彪委员在调研时发现,不少地方的公共充电桩使用率不足一成,燃油车占位、充电设备故障等问题突出,实际运营管理上远未跟上新能源汽车发展步伐。对此,他建议,应加强充电桩使用和管理,提高设备使用率,更好促进新能源汽车发展。
李彪委员认为,应实行新能源汽车充电车位的专车专用制度,健全辖区范围内充电桩车位及专业监管的法律法规,为充电服务运营提供保障,维护服务秩序。一方面,监督管理要跟上。加强对已建充电桩的巡查检修,加大对占用或损坏充电桩行为的查处力度。将“一车一桩”制度纳入电网与物业服务管理中,落实新旧住宅停车区域的“一车一桩”制度,解决个人新能源汽车充电难的问题。另一方面,服务标准要统一。统一公用桩与专用桩的充电接口标准,统一充电桩运营商“一卡通”的行业标准,运用互联网技术,实现充电卡续卡网络化。进一步编制、完善新建居民住宅、公建配套停车场(库)建设规范、标准,科学合理规划公用充电桩的空间分布与配套换电服务,缓解充电桩比例失调问题,保障新能源汽车的无忧畅行。