一年一度的春运拉开大幕，不少人已经肩扛手提踏上了归乡路程。接下来的40天时间里，火车站、客运站、飞机场将变得热闹忙碌起来，一次人口大迁徙将上演。
据中国铁路总公司发布数据显示，2019年春运全国铁路预计发送旅客4.13亿人次，日均发送1033万人次，同比增加8.3%。可想而知，春运回家路上仍将是人潮人海。
春运被视为世界规模最大的人口迁徙，为了过这个年，在年底前的几天时间里，几亿人从千里之外，奔袭到另外一个地方，短暂停留几天后，再次回到他们日常工作、生活的地方。
对中国人来说，年是个节点，在外打拼，不管混得好坏，吃苦享福，到了年底也该回去了，是时候停下来沉思片刻，即便这一年不如意，等过了年，再重新开始。过年总是寄托着每个人的美好愿望。
中国人对春节的情感有多深，大家都能感受到，不必多言，在这里，我们想啰嗦几句关于春运安全方面的东西。
返乡路上，多少双眼睛在望着我们，祈祷我们平安到家。直到被他们看到的那一刻，悬在空中的心才会落地。
可事情总是不尽人意，每年春运路上，多多少少都会出现一些状况，给这个欢乐祥和的节日增添一份悲意。我们只有认真吸取教训，细心再细心，谨慎再谨慎，尽最大努力将意外发生的风险降到最低。
对乘客来说，乘坐公共交通，要不携带违禁物品，文明乘车；对于交通部门来说，要提前对车辆、设备进行检修，做好恶劣天气、突发状况等应急预案；对于交管部门来说，得把好关，严查客运车辆超载、疲劳驾驶等违法违规行为；对于开车返乡的人来说，出发之前一定得规划好路线，对车辆进行保养、检修，路上遵守交通规则，不超速行驶。这都是保障我们顺利平安到家必不可少的举措。
近年来，随着社会发展，春运也出现了新现象，多种运输方式成为火车、客运、飞机传统“三大件”的有益补充。例如，顺风车。一些开车返乡的人，只要提前几天在网上发布返乡日程和路线，就会有人联系询问搭车事宜。
对返乡乘客来说，减去了去和返乡大军抢票、排队的麻烦，而对车主来说，既挣回了返乡的油钱，路上还有人作伴。看上去是双赢的结果，也处于法律灰色地带。是否涉及到非法营运？如果路上出现事故又该怎么鉴定责任？
去年春运期间，交通运输部曾表态，鼓励并规范顺风车、营运车辆城际拼车等新业态新模式参与春运，充分利用社会运力资源，提高运输能力。但仅限于营运车辆参与春运。因此，非营运车辆参与春运还被视为违法。一边是现实需要，一边是政策不允许，如何实现有效监管，又方便返乡群众，这一现实难题还需要破解，假以时日，一定会有办法。
春运回家的路总是充满疲惫的，但是当你提着大包小包，站在家门口，出现在父母、妻儿面前的那一刻，惊喜、尖叫会让全家沉浸在幸福、喜悦之中，与此相比，这一路上的辛苦、疲惫也将不值一提。
话不多言，祝你一路平安，尽情享受这喜悦时刻！(蔡洪坡)
