这是２０１６年４月２３日拍摄的“汉新欧”铁路国际货运班列。（新华社记者肖艺九摄）
新华社武汉２月２３日电 通讯：连接大河文明的“万里纽带”——中欧武汉班列记事
新华社记者唐霁 梁霓霓 李劲峰
１９世纪中叶的汉口港，运茶船队穿梭不息，蔚为壮观。茶叶从汉口出发，沿水道一路向北，后转陆路继续北上，穿越西伯利亚，运抵俄罗斯的欧洲部分。这是继丝绸之路之后又一条横跨亚欧大陆的国际商道，史称“万里茶道”。武汉，曾是这条传奇商道的起点。
时隔一个多世纪，武汉再次成为一条联通亚欧商道的节点。这次，商道上的行进者，不是驮着丝绸和瓷器的驼队，不是载满茶叶的商船，而是铁轨上呼啸而过的中欧班列。中欧班列在武汉和欧洲城市之间运输货物、交流文化、融通理念，正在书写一段新的传奇。
“唯一没有生锈的铁轨”
中国武汉、德国杜伊斯堡、法国里昂，中欧武汉班列穿梭往来的这三座城市有着一个有趣的地理文化特征：每个城市都有两条河流：浩荡的长江和支流汉江在武汉交汇，宽阔的莱茵河与鲁尔河在杜伊斯堡交融，平静的罗讷河和索恩河在里昂交织。
２０１７年２月初，中欧武汉班列从法国里昂启程，途径杜伊斯堡开往武汉。这列满载着葡萄酒和汽车配件的火车历时１５天左右，横穿欧亚大陆一万多公里，不久前抵达武汉吴家山中心站。
紧张繁忙的卸货和装载之后，火车又将拉着“中国制造”的机械、电子、化工产品和服装等货物，启程开往欧洲。如同“万里纽带”一般，定期往返的中欧武汉班列将这些依河而建立的城市、因河而繁荣的国家、由河而诞生的文明，紧密地联系在一起。
武汉汉欧国际物流公司董事长王利军介绍说，中欧武汉班列以德国、法国等工业制造强国和俄罗斯、白俄罗斯等资源大国为目标，始发于武汉，南线“汉新欧”经新疆到欧洲，北线“汉满欧”经满洲里到欧洲。统计数据显示，２０１６年，中欧武汉班列共发往返欧洲班列２３４列，同比增长４２．６８％，货值约８．５９亿美元。班列快速发展的背后，是“一带一路”倡议的通盘布局，是共建丝绸之路经济带的实践落实。
法国国家铁路公司中欧贸易发展负责人格扎维埃·万德尔皮蓬说：“国际货运铁路变成了中国的一种竞争力，也使和中国合作的欧洲企业的竞争力大大增强。在法国，像大型零售连锁集团、汽车工业集团，都需要这种物流方案。越来越多的法国小型企业，更需要这种快捷的运输方式。”
汉欧国际德国公司总经理王甲璞告诉记者，中欧班列的欧洲用户正在快速增加，业界知名度也在迅速上升，最直观的反映就是班列运输量的上升，“比如白俄罗斯，我之前去过一次，发现边境城市里有几个铁路场站，铁轨都生锈了，唯独中欧班列经过的那个场站，铁轨还是锃亮的！”
２０１６年４月２１日，中欧班列首抵里昂。（新华社记者郑斌摄）
“把婚纱照运往欧洲”
关于中欧武汉班列，有这样一条备受关注的新闻：由武汉发往杜伊斯堡的中欧班列“汉新欧”开通了“私人定制”铁路跨境货运服务。这意味着，今后国内个人自用的非贸易物品，可通过中欧班列“门对门”发往欧洲。
首位享受“私人定制”服务的用户是一位前往荷兰定居的新移民，他运送的是自己的婚纱照、窗帘、儿童玩具等个人自用物品。大概经历半个多月的时间，这些家当就从武汉运到了欧洲。
“以前班列运送的货物以工业产品居多，现在普通消费品越来越多，包括酒、奶粉、小商品，甚至是个人物品。”王利军说，中欧武汉班列从为大型制造企业提供专列服务开始，逐步发展为中小企业提供公共班列服务，直到面向未来的为小微企业、跨境电商乃至个人提供拼箱服务。
王甲璞认为，中欧武汉铁路干线的运输已经稳定，未来将把服务往两端延伸，包括给客户提供“门到门”的完整物流解决方案，提供报关报检，解决“最后一公里”的仓储配送，发展铁路冷链运输等等。班列以运输起步，升级为物流，最后完善为供应链服务，让园区建设和产业落地相结合，这才符合国家“一带一路”的建设方向，也符合市场的发展方向。
“当中国茶遇到法国酒”
２０１６年，中欧武汉班列首次采用冷链技术，在“万里旅途”中全程使用冷藏箱，确保列车虽然经过高温和极寒地区，但始终保持恒温恒湿，并将波尔多葡萄酒从法国波尔多产区直接运回武汉，开始了葡萄酒跨国铁路运输。
在葡萄酒运输过程中，来自法国某酒庄的一位酒商让王利军非常吃惊，因为这位法国人来武汉推介自己酒庄的葡萄酒时，居然花了大段时间介绍如何保护葡萄酒产区的生态系统：鸟、昆虫、土壤、植被等。在这个法国人眼中，葡萄酒代表的并不是一个单纯的商品，它首先是人对自然规律的尊重。王利军突然觉得，“中欧班列从法国引进的不仅仅是产品，还有欧洲人的生活理念。我们应该把其他文化中精致的、有追求的、注重环境系统的东西都引进来。”
２０１７年，汉欧国际物流公司计划在武汉和法国各筹备一场“中国茶遇上法国酒”活动，旨在推进中国文化和法国文化的融合，通过中欧武汉班列通道，拉近武汉与法国的距离，带动中国茶与法国酒在中法两国之间的贸易。
“湖北的茶叶大多产自经济相对落后的地区，但相关行业还没有把‘一带一路’倡议变成动力，缺乏对茶叶品牌的宣传，缺乏自己主动和国际标准对接的意识。中欧武汉班列通过创造‘联通性’，产生贸易需求，将会对湖北茶叶走向欧洲市场产生积极的推动作用。”王利军说。
１９５７年法国前总理富尔到访武汉时，看到即将通车的武汉长江大桥连起蛇山和龟山，他深受触动，回到法国后著下《蛇龟》一书，暗喻中法两国就如蛇龟二山，需要一座“长江大桥”将天堑变通途。这本书影响了时任法国总统戴高乐，对此后中法正式建立外交关系也起到了积极作用。
今天，历史再次选择武汉。从这片荆楚大地上发散出的中欧班列路线，跨过长江，延伸到更广阔的远方，将中国和欧洲更加紧密地连接在一起。
（责任编辑：连迅）
