“自7月开港，沙洋新港每月装船集装箱约3000标箱、件杂货物约3万吨，累计货运总量已过百万吨。”昨日，在沙洋港码头，负责港口运营的沙洋县国利交通投资有限公司副总经理俞德斌说。
装载着玻璃、石膏、化肥、建材、粮食等大宗货物的卡车驶过钢引桥，直抵拥有6座千吨级泊位的码头，两台门机24小时作业，往货轮上吊装集装箱。“货运增长很快，往后将有6台门机同时作业。”俞德斌说，“明年，集装箱将达到10万标箱，散货300万吨。”
沙洋抓住引江济汉工程通航、千吨级航运圈形成的机遇，建设汉江最大码头，引进卓尔集团旗下中国基建公司合作经营，设计年走货量500万吨。随着正紧张施工的蒙华铁路、枣潜高速公路在沙洋过境，该县建设与港口的连接线，打造公、铁、水联运枢纽，为沙洋及周边地区打造廉价、便捷的运输通道。
“新港为沙洋大工业按下启动键。”沙洋县委书记揭建平说，“依托港口，规划面积15平方公里的新港区物流园加紧建设。”海关正在报建，园区将建设港口运营、临港工业、临港物流、市场交易和煤炭储运等5大中心，全力打造“低碳新港、智慧新港、财富新港”。
今年7月，投资30亿元的泰富重工华中智能制造产业园落户新港区，生产港口及散料输送成套设备，明年4月投产。“一期达产后，可实现年销售收入15亿元、利税2亿元，带动数十家配套企业落户。”泰富建设沙洋项目部总工李海平说。 （记者杨富春、通讯员王家平、何长青）
（责任编辑：肖进安）
此稿件为延展阅读内容，稿件来源为： 湖北日报。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的纠错信息。
