重回邓小平去的那栋“华夏第一高楼”
“深圳速度”创造者之一讲述幕后故事
湖北日报讯（见习记者刘宇、通讯员程超、李煜）这是一栋载入中国改革开放历史的大楼――它创造了震惊中外的“三天一层楼”的“深圳速度”；1992年春天，邓小平在这里的旋转餐厅俯瞰深圳，谈话30多分钟，“不坚持社会主义，不改革开放，不发展经济，不改善人民生活，只能是死路一条”“基本路线要管一百年，动摇不得”“多干实事，少说空话”，成为著名的南方讲话的重要组成部分。
“国贸大厦建成之后，这应该是我第6次回到这里。”11月23日，70多岁的“深圳速度”建设者代表王毓刚，在“建证40年・中国建筑奇迹之旅”主题活动――深圳国贸大厦49楼，正深情讲述着国贸大厦建设的幕后故事。
原中建三局副局长，时任国贸工地主任、施工指挥王毓刚（左），讲述着国贸大厦建设的幕后故事。
深圳国贸大厦，建成于1985年，53层（其中地下三层），设计高度160.5米，建筑面积约10万平方米，是改革开放初期的“华夏第一高楼”。随着城市日新月异的变化，周围拔地而起、鳞次栉比的高楼大厦逐渐稀释了它的光彩，但它依旧是创造了“深圳速度”的改革开放代名词、改革开放的象征。
建成后的深圳国贸大厦
这座有着非凡意义的大厦，它的建造者们正是从湖北荆门“远征”深圳的“建筑野战军”――中建三局的建设者们。
谈及“深圳速度”的背后，王毓刚回忆起了四次试滑滑模的故事。滑模的成功，不仅对国贸大厦施工、中建三局，也对中国建筑史具有重要意义。
1983年3月1日，国贸大厦的主体结构开始施工。如果利用三局擅长的传统翻模工艺，每一层主体结构施工最少需要15天时间，地上50层，则一共需要750天。这种进度如何能满足深圳特区加快建设的要求？
为了加快施工速度，施工队决定使用滑模技术。通俗来讲，翻模工艺就像是手工订制，而滑模工艺则像是批量生产。对于滑模技术，三局也只是在单层面积小的烟囱、冷却塔等工程上运用过。深圳国贸大厦每层面积达到1530平方米，在如此巨大的单层面积上使用滑模技术，国际上都尚无先例，对于三局，谈何容易？
“四顶红帽子”
第一次试滑，因为滑模起提速度太慢，正在凝固成型的墙体被严重拉裂，里面的钢筋暴露出来，告示着试滑失败。第二次、第三次，有的墙体被提升时的力量拉裂，还有的直接坍塌......时任工地主任、施工指挥的王毓刚，支部书记、副指挥厉复兴，总工程师俞飞熊，滑模主管罗君东，“四顶红帽子”的压力与日俱增，花了两个月的时间研究出了问题所在，并制定出了新的试滑方案。
滑模施工中
“事不过三，第四次试滑，那就叫背水一战，只能成功，不许失败。”70多岁的王毓刚回忆往事依旧掷地有声。当时，时任三局局长的张恩沛向深圳市领导要求再次试滑，不仅立下了“军令状”――“滑不成功，我们坐牢都可以。”还冒着政治、经济风险一次性购买了两架爬塔、三台混凝土输送泵和一台混凝土搅拌站，以保证施工现场混凝土的供给量。
1983年9月18日，第四次试滑即将开始。分布在1530平方米操作面各个关节点位置的576个油压千斤顶同时启动，拉模、浇灌、提升......滑模整体提升后，也意味着一层大楼的完成。经过激光检测，楼层的水平度和垂直度完全符合标准。
施工中的国贸大厦
滑模的成功，使得施工从最初7天一个结构层，又提升到6天一层、5天一层、4天一层，到了19层之后，达到3天一层，最快时是2天半一层，而且质量完全合格。“三天一层楼”的“深圳速度”诞生了！
人民日报登载文章
深圳国贸大厦封顶仪式
“深圳速度”靠的是什么？王毓刚用了一个小故事来回答，国贸大厦完工后，三局曾在施工杂志上发表过一篇技术总结类的文章，署名“齐智”，意为这座楼是大家齐心协力，集体智慧的结晶。如今，这支齐心协力、从湖北荆门出征的“建筑野战军”，深耕深圳、抢滩上海、挥师北上、进军西部、筑梦雄安、扬帆海外，业务已拓展至全国31个省区市和海外10多个国家。
（图片由中建三局提供）
责任编辑：陈莉霖
