武穴长江公路大桥15号主塔钢围堰下水浮运定位仪式 通讯员 郭占军 摄
15号主塔钢在做围堰下水前的准备 通讯员 郭占军 摄
湖北日报（荆楚网）消息（通讯员 郭占军）2月28日上午，由武穴市海铭星集团鄂东造船基地建造的武穴长江公路大桥钢围堰顺利下水，标志着武穴长江公路大桥项目主体工程正式启动。
钢围堰是指在水利工程建设中修建的临时性围护（钢）结构，防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑桥墩等建筑物。武穴长江公路大桥主塔双壁钢围堰将用于大桥15号主桥墩的修建。
武穴长江大桥15号主塔双壁钢围堰整体设计为哑铃形，长62.4米、宽32.4米、高31m，壁厚1.8米，总排水量52000立方米，自重3200吨，围堰自带钻孔平台。
据了解，武穴长江公路大桥双壁钢围堰设计过程采用皂膜比拟法，通过公式推导将围堰设计的各参数进行整体优化设计，拟定尺寸后再经过有限元分析计算，总结了一套双壁钢围堰设计理论与方法，使得武穴大桥双壁钢围堰比世界同类型桥梁用钢量减少25%—35%，结构应力更低、稳定性更好，其综合技术优势目前位居世界第七，具有重大推广价值。
武穴长江公路大桥15号主塔钢围堰成功下水定位 通讯员 郭占军 摄
武穴长江大桥15号主塔双壁钢围堰从下水、浮运到定位，全程仅用时130分钟。据悉，武穴长江公路大桥土建施工任务由湖北路桥和中铁建大桥局承担。湖北路桥承建的武穴大桥一标共有4个水中墩，其中15号主塔为控制性工程，2017年主要施工目标为主塔出水。
武穴长江公路大桥是湖北省“十三五”重点工程项目，大桥连接大别山旅游经济带、长江经济带、昌九经济走廊的重要连接通道。该大桥项目里程31公里，总投资58.8亿元；由湖北交投、湖北路桥、中铁建大桥局、湖北省交规院、中交一院以BOT+EPC投资模式承建。其中长江大桥主桥长1403米，为主跨808米双塔双索面PK断面单侧混合梁斜拉桥。
（责任编辑：连迅）
