工人在组装自己研制的第二台水沟电缆槽边墙一体式凿毛机。（通讯员供图）
12月7日，工人在都安隧道出口左则排水沟，用自己研制的水沟电缆槽边墙一体化凿毛机凿毛。（通讯员供图）
BIM中心技术人员在调整云管理平台，使“光伟”智能化集成系统、自动喷淋养护二衬台车、多功能凿毛机、超前地质预报和隧道通风智能化系统等与云管理平台相衔接。（通讯员供图）
“光伟”智能集成化系统发明人操光伟，在都安隧道出口“光伟智能平台，分析浇筑的二衬混凝土施工信息。（通讯员供图）
都安隧道出口，全智能三臂凿岩台车正在作业。（通讯员供图）
工人在都安隧道出口掌子面指挥全智能三臂凿岩台车作业。（通讯员供图）
由贵南项目部自行研发的全自动喷淋养护系统，在都安隧道出口养护隧道二衬混凝土。（通讯员供图）
荆楚网12月7日消息（通讯员郑传海、曹 昆、宋东升)12月7日上午，随着中铁十一局贵南高铁项广西段目部工人自行研制的水沟电缆槽边墙一体化凿毛机，在都安隧道出口左则排水沟使用后顺利通过项目部和驻地监理的检查验收，至此，这个隧道出口实现了全流程机械化、智能化施工。据悉，这在国内还是第一例。
这种凿毛机具有自动行走、自动喷淋除尘、凿毛均匀、操作简便和水沟、电缆槽和边墙凿毛一体化等特点，凿毛速度是传统凿毛速度的8至10倍。
目前，国内推广的高铁隧道机械化、智能化、信息化和标准化施工项目，绝大多数基于隧道掘进、拱架安装、二衬台车、防水板台车等关键作业环节。去年11月，中铁十一局贵南高铁广西段项目部从湖北转场到河池都安后，围绕隧道施工全流程机械化和智能化，相继成立了7个创新工作室和管理中心，采取校项（目部）联合、科研企业与项目部联合、台车制造企业与项目部联合等多种方式，加快混凝土二衬台车浇筑信息化系统、二衬养护智能台车、多功能凿毛机等机械化智能化装备的研发生产，在全国高铁隧道施工领域，率先实现了全流程机械化智能化施工。
