12月25日，由铁四院设计、中交二航局参建的中国最美铁路——杭（州）黄（山）铁路正式开通。根据新的调图计划，2019年1月5日起，从武汉乘坐火车，只需5小时16分即可抵达千岛湖，不用再经由杭州换乘2.5小时汽车。
从“人间天堂”到“人间仙境”，杭黄高铁全长265公里，设计时速250公里/小时，沿途共设10个车站（杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北），串起西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山、西递宏村7个5A级景区，10多处国家级森林公园以及40多家4A级景区，被誉为中国“最美高铁线”。
参建方中交二航局杭黄铁路五标段项目部指挥长陈伟感叹，这是一条世界级的黄金旅游线路，环保要求极高。
打开杭黄铁路设计图，你会发现其线路是一个“之”字型走向。
这是历时6年，反复比较论证，最后敲定的线路。铁四院杭黄铁路总体设计负责人张必武表示，杭黄铁路沿线经过景区和保护区近百个，既要保护环境，又要方便旅客；既要考虑成本，又要兼顾地质条件，考虑因素极多。杭黄铁路全长265公里，铁四院设计人员完成了1500多公里的勘测。最终的线路绕避了大奇山国家森林公园、龙川胡氏宗祠、棠越牌坊群等16处重要生态敏感目标。
12月21日，湖北日报全媒记者来到桐庐县境内的富春江特大桥下，看到一棵已长出绿叶的800多岁古樟树。
“这是3年前从40米外移过来的。”富春江特大桥位于杭黄铁路第五标段，由总部位于武汉的中交二航局承建。该项目部支部书记张华表示，原来的树址正好与22号桥墩重合，但大桥与杭（州）新（安江）景（德镇）高速并行，无法改道，只能花大价钱，请专业公司挪树。
铁四院杭黄铁路环评专业设计负责人许阳介绍，按照“四季常绿、三季有花，乔灌结合、错落有致”的绿化原则，杭黄铁路全线绿化覆盖率达到50%。铁四院还参与编制《铁路工程绿化设计和施工质量控制标准》，杭黄铁路绿化建设已上升为全国标准。记者 雷闯 见习记者 刘宇 通讯员 红辉
（责任编辑：余凌云）
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