武汉地铁纸坊线最长区间盾构机抵达风井。记者王振栋 摄
4月11日，连接江夏和中心城区的地铁27号线（纸坊线）又有新进展。当天，该线路两个区间的盾构机抵达中间风井，包括纸坊线最长区间大江区间（大花岭站至江夏客厅站）。
11日上午，记者在位于文化大道的大花岭站至江夏客厅站风井内看到，盾构机缓缓推进，破土而出，到达指定位置。
“此位置距离大花岭站约1.2公里，整个大江区间从大花岭站到江夏客厅站约2.23公里，相当于在中间位置开了个洞。”该区间工程管理部长龚小双告诉记者，按照技术规范，如果单次掘进超过1.5公里，会导致区间内通风排水出现问题，所以需要通过风井进行盾构机的中间接收。
武汉地铁纸坊线最长区间盾构机抵达风井。记者王振栋 摄
另一方面，到达风井后也能方便更换刀片。大江区间业主代表吴进介绍，由于该区间前半段多为较硬的灰岩、泥岩地质层，而后半段主要是偏软的红黏土。针对这一变化，施工人员将对刀盘进行调整，增加更多对付红黏土的刮刀。
吴进说：“经过两周的调整和修复后，盾构机将再次出发，预计于8月底前到达江夏客厅站。”
据了解，纸坊线于2014年12月开工建设，从7号线野芷湖至纸坊青龙山，全长16.9公里，设站7座。目前谭鑫培公园站等5座车站主体结构已完工，地下共12台盾构机分布在12个单线区间中，其中北华街站至纸坊大街站区间左线已贯通。
武汉地铁纸坊线最长区间盾构机抵达风井。记者王振栋 摄
（编辑 毛丽菲）
