15日，天河机场高峰小时起降架次“放量”；16日，新建湖北鄂州民用机场获国家批复。连续两日传来的好消息，令参加湖北省两会的省政协委员，中国南方航空股份有限公司湖北分公司总经理曲光吉感到振奋。他说，2019年，对于武汉航空发展将是一个重大机遇，如何弥补短板，将武汉空港打造成中部门户枢纽，必须要对标国际国内一流门户枢纽机场，实现“中部突围”。
曲光吉说，过去两年，武汉航空旅客吞吐量落后于郑州、长沙，最主要的原因是天河机场的“量”没有放出来。去年，郑州机场高峰小时容量达到43，武汉33。郑州机场每小时要比武汉多起降10个架次。2018年郑州、长沙、武汉三个城市机场旅客年吞吐量分别为2700、2500和2450多万人次。武汉在数量上不占优势，但品质较高，其国际旅客人次在中部始终排第一。这意味着武汉将来有更大发展空间。15日，中国民航局评估批准，天河机场高峰小时容量可逐步达到45，确定今年为39。1小时增加6架次，一天增加100多架次，这意味着下一步，武汉航空旅客吞吐量将进入一个快速增长期。武汉要抓住这一机遇，充分利用各种资源，对标国际国内一流，提升软硬环境，特别要加强对国际国内中转旅客的吸引力。
“在货运航空方面，郑州起步早，走在前面，新建湖北鄂州民用机场获国家批复，将使湖北武汉客货双枢纽比翼双飞。”省政协全会上，曲光吉代表经济界作大会发言。他认为，“互联互通”是武汉打造门户枢纽的一大短板。他建议，把武汉打造成为中部多式联运中心，尽快实现空、公、铁和港口无缝对接，尽快推动高铁进客货运枢纽机场。（记者蒋太旭）
（责任编辑：肖进安）
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