今年，我省又将有一大批重点交通项目动工建设，夯实交通强国湖北示范区底盘。1月21日，全省交通运输工作会敲定2019年任务清单：力争实现公路水路建设投资达1000亿元。
去年以来，面对投融资平台的清理规范及严格的环保、土地政策，加上砂石价格暴涨，交通基础设施建设融资遭遇挑战。湖北敢闯敢试，加大直接融资力度，通过使用燃油税资金、争取国家车购税补助、发行专项债券等方式，融资近200亿元；在荆州、黄冈等8个市州试点普通公路建养一体化，吸引18家大中型企业投资305亿元。2018年，全省完成公路水路投资1068亿元，超额目标25.7%，居中部第一、全国第七。其中，建成武汉城市圈环线孝感南段、武深高速武汉段、麻竹高速大悟段等116公里路段，全省高速公路通车总里程达6368公里。
省交通运输厅称，今年将保持这一良好势头，用足用好地方政府专项债券，更大范围、更深程度地放开市场，广泛吸引大型央企和民间资本，集中开工建设一批重点交通工程，建成8条总里程达329公里的高速公路，以及1100多公里的一二级公路，新改建2万公里农村公路，完成2万公里公路安防“455”工程。
省交通运输厅主要负责人表示，当前仍然是交通建设的黄金期和战略机遇期，大有可为。该厅将继续打好“公路水路四大攻坚战”，进一步补短板，打通“最后一公里”，加密城市群路网和重要出省通道，形成大联网、大循环。（记者雷闯、通讯员石斌、潘庆芳）
舒适、美丽、安全，一个都不能少
——2019年，我省交通建设这样干
建设交通强省，打造平安湖北。2019年，我省交通建设又将给群众出行带来哪些新福利？1月21日，全省交通工作会议透露出系列利好。
跨长江市县都将有过江大桥
据悉，今年我省将建成8条高速路段，共计329公里，湖北高速公路网将越织越密，百姓出行将更加便捷。
8条路段是：武汉四环线南段、棋盘洲大桥连接线、银北高速建始至恩施段、枣潜高速公路荆门至潜江段、宜来高速鹤峰（容美）至宣恩（当阳坪）段、沙公高速观音垱至杨家厂段、石首长江公路大桥、青山长江公路大桥。
石首，是目前全省唯一地跨长江却未通长江大桥的县市，只能靠轮渡过江。作为我省“953”高速公路网纵五线“枣阳—石首”的过江通道，石首长江大桥建成后，石首人民将圆百年长江大桥梦，乘车过江仅需5分钟。从武汉驾车到石首，则将从4小时缩短至2小时左右。
此外，我省今年将开工建设麻竹高速麻城东段、张南高速来凤至咸丰段等项目。到今年底，全省高速公路通车里程接近6700公里。
20户规模以上村组都通公路
据透露，今年我省将新改建农村公路2万公里，力争实现20户规模以上村组通公路，助力村民脱贫致富。
2018年，全省新改建农村公路2.4万公里，完成计划内公路安防工程2.7万公里，建成美丽农村公路10014公里，均超额完成预定目标。
据初步统计，全省共有16万多个20户规模以上的村组，其中约2.4万个组没有通公路（硬化路）。今年，全省将建设1万公里美丽农村路，创建50个示范乡镇，大力推进“交通+扶贫产业”，带动乡村发展旅游。
交通安全方面，我省将利用科技、智能手段，让安全监管长出“牙齿”。目前，我省“两客一危一货”和农村客运班车共计近20万辆，全部实现了第三方实时动态监控，其中3.5万辆“两客一危”是4G动态监控，去年3月，我省又在1256辆客车上安装了智能视频监控报警设备，可对司机抽烟、接听电话等行为实时警告。为进一步整治货车超载，今年将在全省普通公路建成50处超限检测电子抓拍系统，350多个高速公路入口全部安装检测系统，超限货车一律禁止上高速。
手持地方卡，全国任我行
降低运输成本，多式联运至关重要。
据了解，今年我省将高水平推进多式联运发展，打通“最后一公里”，推进大宗货物中长距离运输由公路向铁路、水路转移。
目前，我省全国多式联运示范工程达到5个，数量位居全国第一。长江沿线宜昌港、荆州港至武汉港、鄂州三江港、黄石港均已开通铁水联运，建成疏港铁路10条，全省铁水联运骨架网已初步成形。
在城市出行方面，今年将实现所有城市公交卡与全国交通一卡通的互联互通（神农架除外）。今后，手持一张公交卡，就能走遍全国各地，公交、地铁随意刷。
目前，我省黄石市、襄阳市等10个市州已实现全国联网。“武汉市正在进行改造，很快就能实现与全国互通。”省交通运输厅相关人士透露，我省已发行公交卡3000多万张，其中武汉市2700万张，占比近90%。
美了长江美汉江，公路将穿“新衣”
作为长江大保护的重头戏之一，非法码头整治、岸线治理和船舶污染防治将向汉江延伸。据介绍，我省将利用无人机等科技手段巡查，杜绝长江非法码头死灰复燃的同时，启动汉江岸线整治，确保母亲河“一绿到底”。
公路也要“装扮”。根据《美丽公路经济带建设实施方案》，我省将以318国道、316国道、107国道和207国道等4条经济干线为重点，打造2000公里的美丽公路经济带，让行车之人犹如画中畅游。记者 雷闯 通讯员 方庆 赵超
（责任编辑：余凌云）
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