1月15日，整体改造提升后的三阳路京汉大道至中山大道段，行道树排数达到四排，将实现“人在林中走”长江日报记者李永刚摄
随着地铁7号线和武汉长江公铁隧道的开通，三阳路垂江绿廊渐渐揭开面纱。经过地铁7号线和1号线三阳路换乘站的市民，会忍不住在京汉大道的换乘通道上驻足，远眺三阳路，干净整洁的双向六车道，宽敞明亮的人行道，“太空灰”色系的街道上，红艳艳的茶梅盛放，给武汉的冬日增添一抹亮丽的风景。
三阳路绿廊是武汉建成的首条垂江绿廊，从武汉长江公铁隧道澳门路口，经澳门路、解放大道至三阳路最终到达沿江大道，全长1.1公里，按军运会卓越线路标准建设，把林荫大道、人行道和街头小公园三者规划建设结合起来，内涵与颜值兼具。
人在林中走 四季有花赏
2016年11月，为延续中山大道二期改造工作，武汉市提出“道路景观引导城市功能复兴”的愿景，布局汉口9条垂江通道规划，形成长江主轴的重要垂江绿廊，提升城市景观，激发城市活力。借地铁7号线三阳路站施工的契机，三阳路成为首条垂江绿廊工程。
负责“三阳路垂江绿廊”规划设计的是国际顶级建筑设计公司英国福斯特建筑事务所。参照巴塞罗那兰布拉大街的规划理念，福斯特建筑事务所提出了三阳路建成“现代化、创新、生态化”首条垂江景观长廊、中山大道凸显“历史浓厚、日常生活”沿江老汉口为主题的指导性规划方案，让街景和市民的生活相融相通，人即为景，景中有人。
建设方武汉地铁集团相关负责人介绍，三阳路恢复提升工程始终以“国际范”为目标，坚持以并排方式布置行道树，形成极具仪式感的连续绿带；考虑武汉特有气候，以“夏天有树荫，冬天有阳光”为初衷，栽种武汉常见的法桐、无患子，形成了“春夏绿荫、秋冬黄叶”的景观长廊。
长江日报记者探访看到，三阳路上的行道树并排耸立，每棵树之间隔7米，有些路段环境允许的地方，行道树排数达三排、四排。武汉地铁集团相关负责人介绍，两三年后，枝叶长成，树与树之间枝叶交叉在一起，形成浓密绿荫，实现“人在林中走”的愿景。届时，夏天，浓密绿荫将延续至长江边，到了秋天，法桐和无患子的树叶又会将这条路染成金黄色。
除了树木，道路的花卉种植设计也颇费心思，一年四季各有风景。春天，火红的红叶石楠，让整条街道暖起来；夏天，金叶大花六道木开出黄色和白色相间的小花，明快清丽；秋天，满目金黄，美得让人心醉；冬季，茶梅灼灼，沁人心脾。
每根路灯柱都是智慧城市接入口
白天，漫步三阳路，大道两边，高楼大厦、街道花坛、人行道地砖，色彩协调统一。
到了晚上，被附近居民亲切称为“小蛮腰”的艺术路灯将整条大街点亮，它们全身发光，扭出多种颜色，如同霓虹闪烁，在节日或特殊时点，灯光还可以“起舞”。S形灯身与长江流水遥相呼应，唯美梦幻，成为不少年轻人“打卡”的新选择。
这种流线型的艺术路灯，不仅仅是新的景观亮点，它们还集成了照明、通信、信息发布功能，每一根路灯柱都是智慧城市的接口。
长江日报记者在现场看到，一根根路灯柱就是一个个路由器，留了路由接口。杆上接入或预留多种功能入口，可搭载公安、交管的监控探头，对道路公共安全进行视频监测。灯杆背侧的超大LED显示屏能滚屏播出天气预报等公共信息，也能监测当前的PM2.5数值进行屏显。部分灯杆基座上设置触控屏，路人可以通过上面的触控屏直接查询地理、景点旅游、商业购物等信息，政府发布的新闻、示警、公益广告等也可以通过触控屏显示出来。游人较多时，路灯作用能发挥得更加明显：一边监控道路车流、行人安全、城市管理，一边提示天气、人流、违章等信息。
据介绍，“小蛮腰路灯”还预留了新能源车充电桩和5G入口。以后，在路灯旁停车位上，新能源车可以停车接入灯杆充电桩充电。
四个街头小公园人景相融
三阳路进行提升改造时，参照了巴塞罗那兰布拉大街的规划理念，将路延伸至沿街建筑物边，即把人行道的宽度加大，铺设非机动车道，街道也是景观，人和街更好地融为一体。
这是一个新的尝试，以往的人行道，会出现不同商家门口各式各样，有的是台阶，有的是滑坡，门前常常停满了车，人行道名不副实。
人行道路变宽了，市民就有了更多休闲区域。在1.1公里长的三阳路绿廊上，建有四个街头小公园。分别为澳门路金角街头公园、下陈家湖街头公园、融科天城小游园和规划院公共空间。这些小公园风格平直、简洁，是用低矮的花坛围起的一块15平方米左右的方形小花园。
这种现代化的设计，改良了以前街景中的花园只能远观不能融入的弊端。这四个小花园，可以放置座椅，供市民休憩，也可以当成一个小型发布会现场，人景相融，成为现代化城市生活的表现形式。
长江日报记者郭佳 通讯员袁永华
（责任编辑：张潘）
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