2月2日，从武昌临江大道开车上下二七长江大桥的匝道首节钢梁吊装，匝道预计今年8月底完工。记者胡冬冬 摄
2日上午，二七长江大桥临江匝道工程首节钢箱梁完成吊装。长江日报记者来到项目部，看见两台长臂吊机正在对项目下桥匝道跨罗家港的数节钢箱梁进行吊装，现场机器轰鸣，春节期间也不停工。
二七长江大桥临江匝道工程位于武昌临江大道与和平大道之间，上接二七长江大桥南岸引桥、下接临江大道。根据设计，上桥和下桥各有一股匝道，总长约1.5公里，其中上桥匝道全长828米，下桥匝道全长768米，匝道为单向2车道。
“两股匝道共有48节梁，其中8节采用钢箱梁，其余采用混凝土梁。”施工方中国一冶项目部经理李胜涛解释，这样设计是因为匝道跨罗家港的部分弧度较大，考虑结构承载力的需要，因而采用钢箱梁。
此前，二七长江大桥虽然规划了临江大道的匝道，但当时施工中并没有建设，也没有预留匝道接口。李胜涛说，这就使得与大桥相接的匝道连接段施工更复杂，连接段要与二七桥高度平行，达27米。
二七长江大桥临江匝道效果图（中国一冶提供）
建设方武汉桥建集团相关负责人介绍，根据工期安排，该项目计划今年6月30日完成桥梁及道路的主体结构施工，确保8月实现完工通车。
项目建成后，车辆从二七长江大桥进入青山时，可直接下桥至临江大道；临江大道车辆可通过匝道至汉口，进一步加强青山沿江地区与汉口的交通联系，实现两地快速互动。（记者王谦 通讯员周霞）
（责任编辑：陈剑）
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