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2月12日，备受社会关注的江苏龙潭过江通道正式开工，该大桥由在汉央企中铁大桥院设计、中铁大桥局承建。
龙潭过江通道跨江大桥长4963米，主桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，跨度规模位列国内桥梁前列。工程按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。
中铁大桥院集团总经理、全国工程设计大师张敏介绍，龙潭过江通道跨江及两岸接线条件复杂，涉及多处生态保护区、矿区，是江苏己建高速中线路最复杂、桥隧比最高的项目，建设全过程应用智慧建造技术及绿色化管理手段。
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中铁大桥局集团副总经理高振东表示，该通道将采用多项新技术、新工艺、新材料，高标准进行设计建造，如主缆引入新型自动温湿度监测系统，配合新型内部通风、除湿+缠包带防腐系统，从技术上解决主缆防护难题；锚固系统采用新型锚固结构，实现全寿命内免维护……工程规模和技术难度位列世界前列。
龙潭过江通道位于南京长江四桥与润扬大桥之间，项目北岸连接扬州仪征市，南岸连接南京市、镇江句容市。龙潭过江通道是《江苏省高速公路网规划(2017-2035) 》“十五射六纵十横”高速公路网中S47仪征至禄口机场高速公路的组成部分。
该桥计划5年建成通车，建成后进一步提升南京市区域中心城市功能，打造扬子江龙头城市起到重要作用。同时还将服务南京、镇江、扬州区域交通联系，对加快推进宁镇扬同城化进程，促进区域融合发展起到重要作用。（记者雷闯、通讯员吴茜、张静）
（责任编辑：陈剑）
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