2月12日下午，装载着2388吨124件钢卷的中国籍货轮“和晨”号在长江引航中心武汉引航站三名引航员指挥下缓缓离开武汉青山外贸码头，开往韩国蔚山港。这是农历新年武汉港首艘近洋直航。
中外运湖北有限责任公司负责人介绍，2018年，武汉完成对日本、韩国、越南近洋直航27航次，累计直航货物达10.6万吨，实现从零到10万吨的历史性跨越。
今年以来，市政府协调相关部门加大近洋直航的力度。1月初，中外运湖北有限责任公司与宝武集团新加坡公司签订20万吨的钢材出口运输协议，这意味着，今年近洋直航散杂货运量至少在2018年基础上翻一倍，并且逐步实现武汉至越南、日韩航线的常态化运行。
长江海事局相关负责人介绍说，他们调度各种人力配合近洋直航，大年初三，长江海事局引航中心武汉引航站的两名引航员就赶赴常熟登上始发港“和晨” 轮。为保证船期，两名引航员协作配合、精心操作，克服枯水期及寒潮大风的影响，日夜兼程，在大年初七靠泊到青山外贸码头。在船舶装卸期间，武汉引航站与码头、船舶代理等港航单位密切联系，针对枯水期水位和气象特点，对本航次装载的最大吃水、开航时间、途中锚地等事项进行协调落实。
据了解， 武汉在2015年9月28日开通至日本、韩国集装箱快班航线，但是这些出口到日本、韩国的货物，必须在上海外高桥换装外洋货轮，在上海外高桥通关、装卸、换船，至少需要1天半，货物从阳逻港到日本共需要8天时间。如今，近洋直航到韩国，中途不需要在上海外高桥停靠。从阳逻港抵达韩国蔚山港，只需要6天，比原来通过上海周转减少2天。（记者汪文汉 通讯员陈立波 胡北平 胡海）
（责任编辑：陈剑）
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