新华网武汉2月16日电（胡诚 张潘 李征峥）在湖北阳新火车站，摄影爱好者刘志勇展示了他十年间收藏的数十张火车票，这些标注着不同时间、各种车次的车票，记录了他十年来走南闯北的历程。
“当时保留这些车票，只是想记住自己去过的地方，给自己留个纪念。”刘志勇说。
这数十张摊开的车票，有红色票有蓝色票，有普速列车票有高铁票，时间跨度从2008年到2018年。“单从外观上，一般人很难看出这些车票有什么变化，但其实，这十年我们的出行方式和生活都发生了很大的变化。”武汉铁路局集团公司武昌东车务段工作人员高翔感慨地说。
阳新火车站工作人员凌志勇对此深有同感。凌志勇在阳新火车站建站时就在这里工作，一晃20年过去了，对铁路和车站的熟悉让大家称他为车站的“活化石”。他从数十张车票中挑出一张标明“1585”车次的车票进行解读。这是一趟开往温州的普速列车，温州是阳新县在外务工人员最多的地方，也最有代表性。
“到温州的1585次列车，一直都在运营，最早是没有空调的绿皮车，后来铁路提速变成快车，车体也由绿皮车变成了带空调的红皮车。这样，1585车次前面悄然加了个‘K’字头，‘K’代表的是快车。”凌志勇说。
“再来看票价”，凌志勇指着十年前和十年后的两张1585车次火车票进行比较，“很明显，票价也几乎没有变化。” 但车体变了，速度快了，车次密度大了，乘坐也更舒适了。而且，过去去温州只有1585一趟普速列车，现在这个方向已经开通了5对高铁，速度还在不断提高。“同一个车站，想坐硬座就坐硬座，想坐硬卧就坐硬卧，想坐高铁就坐高铁。选择性更多了，老百姓出行更便捷。”凌志勇说。
“变化的不仅是出行，还有车站周边环境。十年前阳新火车站周边还是一片荒凉，你再看现在，四周高楼崛起，已然是一座现代新城。”38岁的刘志勇笑着补充。据说，规模更大更先进的阳新新火车站正在建设。
小小火车票，记录了时代和社会的巨变。
摄影爱好者刘志勇展示他收藏的火车票。 新华网 李征峥摄
2008年从阳新去往温州的1585次列车车票。新华网 李征峥摄
