新华网武汉2月15日电（胡诚 张潘 李征峥）“三六九、往外走”，随着春节假期的结束，众多返乡人员陆续返岗或出外务工，铁路运输也迎来节后新一轮出行高峰。湖北阳新火车站，原本只是一个规模不大的三等小站，因为承接了当地及周边大批务工人员从这里出发踏上追梦新征程，春运期间一直被忙碌和热闹的氛围所包围。
从农历正月初八开始，阳新火车站外出务工客流开始出现峰值状态，小小车站每天发送旅客超过万人。新华网新春走基层的采访人员当日在阳新火车站看到，潮水般的出行客流在春雨中穿过搭在站前广场的雨棚涌入面积不大的候车室，早已全员上岗的火车站工作人员，在站长胡明、支部书记冯玉林的带领下各司其职，有序疏导着进站客流。春运期间，站里加开了四个人工通道，还在进站口至天桥口、各个站台及天桥出口处安排专人引导，避免旅客走错路、上错车。因此，虽然站小客流大，旅客进站乘车却是有条不紊，没有出现拥挤混乱现象。
已经历过5年春运的阳新火车站站长胡明告诉新华网，湖北阳新是革命老区，也是国家级贫困县。上世纪90年代中期，阳新县委县政府大力开发务工经济，铁路部门全力支持当地经济建设，每到春运加开始发农民工专列，自1997年阳新站在全路首开农民工专列以来，吸引了周边地区广大务工人员，成为鄂东南重要的农民工出发地。阳新火车站规模虽小，但却是武汉局集团公司乃至全路的春运重点车站。
2017年9月，随着武九客专开通，阳新火车站一跃成为全国少数几个普速、高铁并行的车站。
胡明介绍，从阳新车站外出打工的农民工主要去往温州、东莞、 汕头，以及杭州、上海等方向。“随着高铁开通，日常的学生流增加，尤其是外出进行洽谈的商务客流也在增加。”
候车旅客中，刘合林是阳新本地人，目前在深圳福田区做电子商务。他说，现在坐高铁回家很方便，如果家乡发展好，他希望以后回家乡工作、创业，为家乡发展做一份贡献。
2010年毕业于中国人民大学的刘时顺，现在在苏州工作，目前已经在苏州买房定居。他的感觉也是出行越来越便利，“以前坐车去北京读书比现在慢多了，这些年阳新车站的变化非常大。”
在深圳华强北做电子产品的邢慧女士一家，更喜欢坐绿皮车往返家乡和深圳，因为相比高铁需要中转，普速列车速度虽慢但却可以一站直达，更加方便。她特别喜欢阳新车站高铁、普速列车并行的状态，“这样旅客出行选择余地就大了。”邢女士说，家乡现在变化很大、发展很快，她的两个孩子现在深圳上学，“等孩子毕业了，我们也想回家乡发展。”
从清晨的一缕微光到夜晚的万家灯火，繁忙的春运期间，胡明他们始终默默地坚守着。那些南来北往的列车上，有人们对新年的梦想，也有人们对美好生活的憧憬和希望。
春运期间阳新火车站迎来客流高峰。
阳新火车站工作人员手持大喇叭不断提醒旅客注意安全。
航拍春运期间阳新火车站候车室内旅客增多。
（责任编辑：陈剑）
