最新统计显示：截至2月底，东风汽车集团有限公司旗下300多家企业，90%以上资产已实现混合所有制，其中东风精铸、东风设计院、燃气公司、东风实业等下属子企业还通过引入战略投资者或员工持股方式，实现股权多元化，推动企业提质增效。
东风公司的前身二汽自1969年创立后，多年来旗下企业性质均为全民所有制、集体所有制。自1992年与法国雪铁龙合资成立神龙公司以来，东风以混合所有制经济为导向，采取强强联合、控股参股、股权置换、收购兼并、拆分重组等多种资本运作方式，展开多层次、多领域、全方位的国际合作和战略重组，相继与起亚、日产、标致雪铁龙、本田、沃尔沃、雷诺等国际汽车巨头合作，建立多家整车合资企业，特别是与日产合资的东风汽车有限公司注册资本163亿元，是当时我国最大的工业合资企业。合资公司股权结构视情而定，如跟沃尔沃的合资采用55∶45的股比，跟本田、日产的合资则采用50∶50的股比，跟起亚的合作中股比只占25%。
在汽车零部件领域，东风参与的合资更多。上世纪80年代以来，东风与美国汤姆森、康明斯、德纳、李尔、辉门、库博、德国格特拉克等汽车零部件巨头合资，涉及发动机、变速箱、车桥等众多零部件及总成；在国内则与台湾裕隆、重庆小康、上海延锋、一汽富奥等合资，东风因此成为国内外成立合资企业最多的大型车企。“东风日产是中国汽车行业合资、合力、合心的典范”，东风公司董事长、党委书记竺延风表示，东风日产成立15年，刷新了行业千万辆产销目标的最快纪录，并在产品质量、制造水平、营销创新等方面跃居业内翘楚。东风本田也发展迅猛，年销量去年攀升至72万辆，成为我省第一家产值过千亿元的单体企业。与重庆小康股份合资的东风小康，充分发挥民企灵活的体制机制优势，近3年赢利20多亿元。去年11月，东风公司出售持有的东风小康50%的股权，转持其母公司小康股份26%的股份，进一步深化与小康股份在新能源汽车领域的战略合作，被业内人士称为“国企混改的新尝试”。
混改有力助推了东风公司的高质量发展。2018年，东风公司共销售汽车383万辆，稳居行业第二位。（记者李剑军、通讯员邓金龙）
（责任编辑：张潘）
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