3月1日，2019年春运落幕，全省铁水公空共发送旅客约6492.2万人次，同比减少3417.4万人次，降幅33.79%。与此同时，私家车、网约车等载客量大幅攀升，拼绘出我省春运出行的历史性变局。
此前我省曾预计，今年将发送旅客超过9000万人次。省春运办2日发布的数据显示，今年春运公铁客运量全面回落：占客流总量八成的道路客运发送4194万人次，同比减少3300多万人次，降44%，占春运客流下降总量的97%；铁路发送旅客 2060.7万人次，同比下降1.36%，为40年来首次下降。只有民航保持了近20%的增速，发送旅客225万人次。
这是我省春运客流连续第3年回落。2017年春运客流首次下滑4.4%；2018年再降1.78%，发送量跌破亿人次大关，为9909.6万人次。省春运办负责人确认，我省春运拐点和历史性转折出现。尽管局部时段局部铁路线路仍一票难求，但整体上运力紧张的“春运现象”渐成历史。
省运管局客运处处长张欢称，春运期间的出行量其实并未降低，只是从公共交通转向了私家车等。春运期间全省高速公路出入口车流量9295万辆，净增579万辆。按车均载3人计算，超过1700万人次改坐私家车。未纳入统计的国省干道私家车载客量，少说也有数百万。网约车载客超过300万人次。另外，我省农村公路提档升级，674条农村客运班线改为公交运行，今年起这方面近千万人次的客流不再纳入公路客流统计。这些因素叠加，造成了今年春运客流大幅回落。
张欢说，近年来路网织密，更多人选择自驾出行。目前我省私人轿车保有量超过350万辆，比2010年增长350%。全省高速公路通车里程增至6367公里，100%的乡镇通国省道。
与此同时，打工人群加速回流。省人社厅称，我省1100万农民工已有一半省内就业，省内外比例从过去的二八开转为现在五五开，家门口就业后不再赶春运了。
省交通运输厅运输处处长沈雪香表示，随着经济社会发展和航空平民化、高铁一体化、私家车普及化等运输格局进一步演变，湖北春运客流量今后可能继续稳中有降,但人们的出行会更多元更舒适。（记者雷闯）
春运变局 折射了什么
每年春运，都是一场波澜壮阔的大迁徙。从“昼夜排队挤火车”到“鼠标一点任我行”，40年春运之变，见证中国经济社会的发展和进步。
九省通衢的湖北，今年春运铁水公空客流量骤降三成以上。从1980年开始，湖北春运客流一直保持高速增长（2008年因冰雪灾害除外），虽然到2017年、2018年出现小幅下滑，但客流量依然稳定在1亿人次左右。今年滑落到6492.2万人次，这一重大变化意味着什么？
