“和想象中的市场不一样！新车多，还有豪车。”3月10日上午，在武汉市硚口区长丰大道，被朋友拉着一起看二手车的胡蕾，逛了两家二手车店后，一扫之前的不情愿，变得兴致勃勃。
二手车的成色越来越新、“车龄”越来越小，已是不争的事实。据爱之家长丰二手车市场总经理王璐介绍，该市场去年交易了9万多辆二手车，超半数是5年内的二手车，同比上涨6%。
不同于新车市场的低迷，去年武汉二手车交易数量达21万辆，同比增长近20%，增速高于全国平均水平，其中车龄5年内车辆约占55%。
“准新车”加速变“二手”
“车龄超过5年，我们都不收了，不好卖！”3月11日，湖北国强昌隆新能源汽车销售服务有限公司总经理陈磊说。
陈磊有15年的二手车从业经历，主要经营10万元以下的中低端车，其去年交易的二手车中，车龄一年内的“准新车”占10%，车龄1年至3年的车辆占60%，“新车推陈出新速度加快，让二手车市有了更多选择，消费者也变挑剔了。”
二手车成色越来越新，不仅体现在中低端车领域，在中高端车领域，同样如此。
安心名车主要经营20万元以上的中高端车。公司总经理张帆说，今年前两月销售的二手车中，车龄3年内车辆占了六成，其中车龄一年内车辆近两成，而6年前，二手车年份大多在3年至6年。
爱之家长丰二手车市场去年位居全国二手车交易市场百强第16名，市场相关数据显示，去年交易的车辆中，1年内车龄占7%，1年至5年车龄占49%，5年至10年车龄占32%，10年以上车龄占8%，“1年至5年车龄车辆同比上涨6%。”王璐说，品牌倾向上，消费者仍旧青睐合资车，成交品牌前五的依次为：东风雪铁龙爱丽舍、广汽本田飞度、东风日产天籁、雪佛兰科鲁兹、北京现代伊兰特。
湖北日报全媒记者了解到，从行驶里程看，70%左右的二手车在2万至5万公里，一些“低龄车”只开了一两千公里，甚至只有几百公里。
二手车的成色，为何越来越新？
王璐介绍，主要是换车频率加快。不少消费者冲动买车，价格、外观合适就买了，开了几个月不舒心就卖了换新的；也有部分车是展览用车或公司库存车，“还有种情况也有代表性，有老板谈成大单赚了一大笔钱，会马上想换车，他之前的旧车，哪怕再新，也会毫不犹豫地卖掉。”
二手车成色越来越新，给消费者带来更多实惠。陈磊告诉记者，二手车不同于新车，因车况不同而“一车一价”。一般而言，车辆头两年的折旧率最大，“第一年估计是新车的八折，第二年的折旧率差不多75%，有时车商还会参照新车价格变动，如果新车降价多，车价折算会随着降低。”
