3月18日，首片T梁被精准吊装安放在仙桃特大桥桥墩上，标志着武汉至仙桃城际铁路进入架梁阶段。
武汉至仙桃城际铁路是我省继武咸、武黄、武冈、汉孝之后的第五条城际铁路，从汉宜线仙桃大福接轨至仙桃城区（与汉宜共线71公里），新建16.69公里，设计时速200公里，远期将延伸至湖南常德，形成武汉向西南方向的通道，是武汉枢纽“米字型”高铁的重要组成部分。该铁路是全国首条采用EPC模式建设的城际铁路，由铁四院总承包。EPC即“交钥匙工程”，由总承包单位负责项目的设计、采购及工程施工，建成后移交业主单位。
中铁十一局三公司相关负责人表示，项目部将制梁场选址在紧邻施工现场，每日可预制T梁5片，目前已经预制成品T梁221片。开架以后，每天可架设T梁8片以上，保证施工进度。
武汉至仙桃城际铁路预计2020年建成通车。通车后，武汉到仙桃城区仅需半小时。（记者崔逾瑜、雷闯、刘曙松）
（责任编辑：陈剑）
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