江汉路步行街禁止电动车、自行车穿行的规定已持续16年，但总是屡禁不止，甚至发生多起电动车伤行人、车主与城管队员扯皮等纠纷。昨日，60名城管队员严守26个出入口，另10名队员流动巡防，一旦发生电动车强闯的，立刻联手交管部门，给予扣押处罚。
江汉路步行街长1200米，横跨江岸区、江汉区，周边住户多，区域环境较为复杂，分布有26个出入口，连通周边道路，是一条完全敞开式的步行街。它日均客流20万，还与人流密集的汉口江滩、中山大道、地铁换乘站循礼门站及江汉路站对接。在市城管执法督查队一中队长石矗看来，它是“中国最复杂的商业步行街之一”。
2000年开街伊始，江汉路步行街就禁止机动车、非机动车入内。2008年之后，随着电动车的普及，它成了步行街管理的头等顽疾。在此执法4年，石矗处理过上百起因劝导电动车穿行而引发的纠纷。
3月20日起，市城管执法督查总队江汉路步行街中队协同江汉路步行街管委会办公室，采取“笨办法”严管电动车违规穿行。在原有22人的基础上，又新聘54名协管队员，对26个出入口“严防死守”，口头制止、劝导电动车勿入步行街，机动巡查组每隔一个小时巡查一趟，发现有“漏网之鱼”后，即向公安交管部门通报、等待交警前来处理。
这种笨方法自试行以来，效果明显。据江汉路管委会办公室的监控显示，步行街上穿行的电动车减少九成，摩的载客现象基本杜绝。昨日，记者在江汉路步行街蹲守2个小时，除了1例共享单车穿行外，未发现电动车穿行现象。
家住步行街四明银行附近小区的胡先生说：“步行街是专门步行的，如果电动车穿行，不仅影响武汉形象，还会给我们带来人身安全，虽然造成了一些不便，但我们支持城管的工作。”
江汉路步行街城管中队负责人介绍，目前，对肢体不便游客的代步车辆和银行押运车、环卫车、消防车、邮政服务车等执行公务的车辆，予以放行；对居住江汉路周边小区的居民，则劝导其电动车进入步行街不要骑行，而应推行。如有送外卖和快递的需求，可以将电动车停靠在街外，再步行至送货地点。（记者杨升 通讯员凌勇 彭姝）
（责任编辑：张潘）
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