6月底，东风（十堰）林泓汽车配套件有限公司首款新能源乘用车后视镜实现量产，该产品将被装配到雷诺新能源汽车上，随车出口欧洲。
东风林泓前身为东风汽车公司基建材料处，2010年改制，从商贸转向汽车后视镜制造，去年产值3.3亿元，配套40余家整车企业，市场占有率在国内同类企业中处于前列。
小小镜子大有玄机
汽车后视镜被称为司机“背后的眼睛”，是汽车安全系统的重要组成部分。“没有技术含量，后视镜就是一面反光镜；运用了新技术，后视镜就像火眼金睛。”东风林泓副总经理葛明仿表示，后视镜如何防抖动，如何保证高温、低温下的稳定性，其中大有玄机。
走进东风林泓检测中心，几十名技术人员正在振动实验室、盐雾实验室、环境光学实验室等10多个专业实验室里忙碌。
振动实验室内，几套客车后视镜正在封闭的振动仪内接受振动检测。“必须连续振足800小时。”公司技术部部长段晓敏介绍，振动实验将模拟出发动机的振动环境，然后检测在该环境下后视镜组件的振动频率和幅度及稳固性。“对产品来说，每项检测就是一场酷刑。”段晓敏介绍，检测项目包括盐水浸泡、90℃温度下材料膨胀、零下40℃自动除霜、暴雨下的清晰度等，“新品定型前，都要在这10多种酷刑下走一遍，直到达标为止”。
把质量放在首位，坚持后视镜与整车同步开发，东风林泓从最初只给东风汽车配套，到目前与40多家整车厂合作；从最初只给商用车配套，到目前产品覆盖重、中、轻型商用车及乘用车。2015年以来，公司产值每年保持20%以上的增长速度。
合作研发智慧“鹰眼”
掌握核心科技，产品才有生命力。
2017年底，东风林泓获悉雷诺汽车集团将与东风公司成立新能源合资公司，部分产品将悬挂雷诺车标供应欧洲市场。
当时，东风林泓主要产品是商用车后视镜，没有给欧洲汽车品牌供货的经历，虽然公司参与投标，但外界并不看好。
当东风林泓拿出产品设计方案及特性时，评审专家眼前一亮。经过10多轮评审会反复论证、答辩，东风林泓最终成为黑马拿到订单。“我们最大的优势是轻量化、稳定性及风阻系数低。”段晓敏介绍，该款产品运用了公司多年来累积的10余项专利技术，质量轻、稳定性高，与新能源汽车轻量化发展方向不谋而合。“产品能够随车出口欧洲，与我们‘技术创造生产力’的理念分不开。”葛明仿介绍，公司成立之初就与湖北工业大学、湖北汽车工业学院建立合作关系，通过请知名专家教授指导、送技术骨干培训等方式，提高技术队伍研发水平。同时，公司还建起专业技术人才库，通过给平台、待遇等方式，引进国内后视镜领域高端技术人才。
今年，东风林泓与湖北工业大学技术团队合作，研发出具有感应拍摄、传导、成像功能的可视化汽车后视系统。“未来，汽车后视镜将是多个摄像头组合的‘鹰眼’，驾驶员通过屏幕就可以把汽车侧面、背后的情况看得一清二楚。”段晓敏介绍，公司已完成可视化后视系统的研发和路试，正与相关企业联合参与国家标准制订。记者 刘汉泽 通讯员 刘涛
（责任编辑：刘晓丽）
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