长江日报-长江网讯 1月24日，省两会政府工作报告提出，要推进“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局，完善武汉城市圈协同联动机制，加快都市圈城市群发展。24日，省两会代表、委员接受长江日报记者采访表示，武汉发挥“一主引领”作用，在大交通建设和布局方面尤为突出：城市圈大通道、航空港实验区、城际铁路“环枢纽”、沿江高铁、铁水联运等等，建设步伐、规划前景均为大手笔，对于打造武汉城市圈升级版，推进湖北各地一体化和高质量发展均有着巨大作用。
1月24 日下午，湖北省十三届人大五次会议武汉代表团分组审议政府工作报告，代表们结合各自工作岗位认真发言。 记者苗剑 摄
天河机场和鄂州机场双枢纽互补
为武汉城市圈升级腾飞插上更丰满翅膀
1月19日荆州机场顺利通过民航验收，计划1月30日通航。这是湖北第七座机场。
鄂州机场将在年底建成，启动校飞。届时将与武汉天河机场一起形成“客货双枢纽”。
“从湖北民航来看，随着鄂州机场、荆州机场建设投用，湖北民航的发展将更具全面优势。”省人大代表、湖北国际物流机场有限公司副总经理朱方海认为，民航事业的长足进展是武汉城市圈升级腾飞的“翅膀”。
2020年2月，湖北省发改委出台了《武汉城市圈航空港经济综合实验区总体发展规划（2019-2035年）》，提出建设武汉空港核心区与鄂州空港核心区，实验区依托客货双枢纽，有望提升武汉城市圈的对外通达能力与国际交往能力。
朱方海说，湖北提出的客货双枢纽战略，这不仅在国内是唯一的，在世界上也很少见。“两个机场的资源底蕴都很好，天河机场客运优势强，鄂州机场主攻货运，两大枢纽同时运行的话，不仅是对整个交通方式的改变，也会拉动沿线产业集聚、促进经济发展。”
公路大环线串起5市11县区
武汉城市圈同城化的步伐正在加快
去年底，武汉城市圈大通道正式启动建设，目前正在前期手续审批中。这一大通道，将串联起武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈等市的11个县区，里程约360公里。其中武汉市统筹建设里程约205公里、孝感市建设里程103公里、鄂州市建设里程52公里，计划“十四五”期间全面建成。
今年初武汉四环线主线正式贯通，全长约148公里。近年来，武汉市域范围内已基本形成高快速为主的“环线+射线”骨架路网体系，湖北省高速公路网构架进一步完善，改善武汉城市圈交通条件，武汉城市圈同城化的步伐正在加快。
省政协委员、鄂州政协副主席李全表示，现在关键要加快项目的实施落地，解决省级层面对区域交通一体化的政策、土地、融资等瓶颈问题；要打通两市交通运输“最后一公里”，以鄂州为例，正在与武汉协调对接9条断头路。他建议，省政府协调成立区域交通一体化发展综合协调机构，建立健全常态化推进协调机制。
高铁、城铁、地铁齐齐进发
武汉城市圈加速形成放射状城际网络
去年底，长江沿岸铁路集团股份有限公司在汉揭牌，沿江高铁武汉至宜昌段启动建设。此次省两会明确提出，加快建设沿江高铁武汉至宜昌段、武汉枢纽直通线等建设。
从武昌、武汉、汉口三大火车站引出的武咸、武黄、武冈、武孝、武仙五条城际铁路，建成以武汉为中心的放射状城际网，相邻城市之间1小时通勤圈基本形成。
今年初11号线葛店段开通运营，鄂州市民也迎来了首条地铁线，两城及周边群众来往更便捷，武汉地铁运营里程增加到360公里。
“未来，武仙城际铁路还将延伸至监利、常德，形成武汉面向西南方向的重要通道，加快推动武汉城市圈一体化进程和融合发展。”铁四院武仙城际铁路总体设计负责人李隽向长江日报记者表示，推进“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局，加快武汉都市圈城市群发展，既是愿景，更是现实。
省人大代表蒋再秋长期从事铁路设计领域，他建议，武汉城市圈城际铁路以短放射线为主，还需延伸融入路网提升综合运输效能；轨道交通的覆盖功能需进一步增强，市域（郊）铁路也有待完善。他建议争取将武咸城际铁路南延线、市域（郊）铁路等项目纳入“十四五”建设规划；将新汉阳站、天河机场、鄂州机场等建设成为一体化衔接的综合交通枢纽，巩固提升对武汉交通体系支撑功能。
铁水联运、水陆并进
港口型枢纽城市展现强大辐射力
去年底，武汉新港打通海铁联运国际新通道，“日本—武汉—欧洲”海铁联运国际新通道贯通，日本货物来汉坐火车到欧洲省时一半。
同一个月，武汉开通“孝感—东北”铁水联运专列，货物从湖北孝感经过阳逻港走水运至东北，成本下降40%左右。
1月20日上午，阳逻港物流枢纽铁水联运分拣区启动建设，建成后将成为华中地区最大的铁水联运物流存储分拣中心。
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贯通东西、辐射全国，武汉正全力建设港口型国家物流枢纽城市。“实现货物的高效快捷转运，发展多式联运，发挥综合交通运输体系的整体效益。”省人大代表，中车长江车辆有限公司副总经理、总工程师王宝磊介绍，担当各类交通枢纽角色的武汉市，在“一主引领”过程中既是城市自身发展的主力，也是带动周边地市发展的牵引力。“天上地下，水陆并进，武汉正与周边城市一道发力进取。”（记者王谦）
代表委员建言：“一主引领”实现城市圈快联快通
省人大代表马文兵：
强化路网衔接，实现快联快通
“突出布局城市大交通建设，下大手笔规划大通道前景，是在新发展格局中赢得先机、占据主动、收获未来。”1月24日，省人大代表、中交二航局沌口长江大桥项目工区副经理马文兵接受长江日报记者采访时说。
马文兵从事一线桥梁建设20年，军山大桥、阳逻大桥、沌口长江大桥，都有参与建设。他表示，武汉在大交通建设和布局方面着力，包括城市圈大通道、城际铁路“环枢纽”、沿江高铁、铁水联运等，将进一步提升武汉辐射带动能力，加速人员、资金、技术、信息等生产要素在城市之间的聚集与扩散，起到“做强腹地、带活周边”的战略作用，推动城市群、都市圈的形成与发展壮大，更有利于武汉在国内国际双循环中下先手棋。
马文兵建议，以抢抓城市大交通建设为抓手，做出武汉品牌，在增强环线通道供给能力的同时，强化路网的衔接与转换，“不仅要‘把地图铺开’，还要铺顺铺畅”，实现快联快通，让城市拥有更高效的通达能力，更好地惠及广大人民群众。（记者高萌）
省政协委员段鹏：
加快建设临空经济区
“大通道建设不仅拉近了武汉和周边城市在物理空间上的距离，更为湖北广大中小企业提供了更大的平台和发展机遇。”省政协委员、湖北农夫电子商务有限公司董事长段鹏表示。
“我来自黄冈，已逐步在武汉立足、建立运营总部，依托武汉的区位资源优势，未来将对接更多的市场和资源。”他认为，武汉“桥头堡”的枢纽地位，随着交通的不断便利，得到了更大的体现。同时，武汉作为千万级的大城市、大市场，在“内循环”战略下，吸引力逐渐增长，未来必将迎来更大的爆发式增长。
“在空运方面，武汉仍然有较大的提升空间。”面向“十四五”，段鹏建议，湖北未来要高度关注围绕机场的临空经济区建设。他说，目前武汉空运体量相对于同等城市而言，仍处于追赶阶段，未来不仅应当加强机场的配套建设，更应当加大对临空经济区的建设，加强产业上下游的聚集力，让武汉大交通真正实现大而强，对周边城市的带动引领作用不断提升。（记者吴曈）
省政协委员蒋惠园：
加快实现客运“零距离”换乘
省政协委员、武汉理工大学交通学院教授蒋惠园表示，要更好发挥武汉“一主引领”作用，大交通建设需大力推进：
完善路网布局，畅通“循环”毛细血管，加强高速公路与普通国省干线公路、农村公路、城市道路的衔接，实现路网畅通；完善高铁路网布局，加快实施沿江高铁建设，释放铁路通行能力；加强各运输方式衔接，提高“循环”效率，建立客货运中转系统，解决交通运输“循环”中“点对接”的难题，实现客运“零距离”换乘、货运“无缝对接”；加快现代化交通建设，积极推进大数据、5G等先进技术与交通领域的融合发展。（记者胡雪璇）
省人大代表许江：
建好大交通，打造快速健康循环系统
省人大代表、武汉阅景汇投资发展有限公司总经理许江说：“以武汉为核心的‘大交通’建设，进一步夯实了湖北九省通衢的地位，通过强大的交通路网和物流运输能力建设，将为湖北发展打造出更快速健康的循环系统。”
许江建议，“十四五”期间，湖北、武汉在推进大交通建设时，可以对高速公路体系进一步优化，提升闸口通行能力，加速完善武汉城市圈周边路网系统建设。他同时提出，从发展旅游业的角度，应当加大省内高速公路服务区的建设改造力度，对标江浙、沿海一带，将服务区打造成功能设施完善、具备一定消费承载力的地标式景点，让更多武汉周边地市的游客能够在旅途中享受到一流的服务，提高地方知名度。（记者吴曈）
省政协委员张文旗：
大通道再度叫响“货到汉口活”
“货到汉口活，茶到汉口香。”省政协委员、恩施州恩施市润邦国际富硒茶业有限公司董事长张文旗表示，武汉是“一带一路万里茶道”起点，水铁公空大通道建设有助再度叫响武汉口碑，助力城市圈升级发展。
100多年前，汉口作为全世界唯一“茶港”，享有“东方茶港”美誉，国内七成以上的茶经此出口，远销欧美非。近年来，张文旗一直关注万里茶道申遗，今年的湖北省两会上他再次建议，“推动‘东方茶港’项目加快建设”“积极争取国务院授牌我省建设‘东方茶港·中国国际茶叶贸易中心’”。
张文旗关注到，推进“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局，加快武汉都市圈城市群发展，“这不仅仅对茶产业，对湖北各行各业发展都会有重大推进作用。大交通是实现该战略的基础，我们不仅期待它建得更快，也希望它建得更好”。（记者黄征）
省人大代表，黄冈市黄州区委副书记、区长胡凯：
积极对接大武汉，努力成为武汉城市圈重要功能区
“黄州与武汉中心城区直线距离60公里，乘汽车40分钟，坐武冈城际铁路客车仅需24分钟到达，同城化发展优势明显。”省人大代表，黄冈市黄州区委副书记、区长胡凯接受采访时表示，黄州区将在全省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局中主动作为，积极对接大武汉，把握新发展阶段新机遇，努力成为武汉城市圈重要功能区。
胡凯介绍，作为黄冈市唯一的市辖区，黄州区将进一步发挥毗邻武汉的区位优势，以及具备水陆公铁联运的交通优势，全力服务推进湖北顺丰国际物流枢纽中心黄冈临空经济区建设、武汉新港黄州唐家渡一类水运口岸建设，建强对外开放平台，搭载加快发展“快车道”。
胡凯表示，黄州区将立足市区大健康、文化旅游、先进制造业、现代服务业、临空经济五大产业发展，积极做好武汉相关产业的转移承接，自觉参与补链、延链、强链工程，推动一二三产业转型升级发展。
据悉，黄州大力发展蔬菜产业，以叶路洲为代表的蔬菜基地种植面积近1万亩，优质蔬菜产品俏销武汉、鄂州、黄石等地。该区还与山东等地合作，规划打造蔬菜产业示范园，致力于成为武汉及周边地区优质蔬菜保供的“菜篮子”、市民休闲旅游的“后花园”。
“黄州区将坚持融入大武汉、服务大黄冈，努力形成人流、物流、资金流、信息流一体化发展的大流通格局，推进跨江合作、跨区合作，实现互利共赢。”胡凯说。（记者胡雪璇）
稿件统筹：刘功虎
【编辑：付豪】
（作者：黄征 高萌 胡雪璇 吴曈 王谦)
