长江日报-长江网1月4日讯 在汉南拥有果园的胡先生，一直关注着地铁16号线的工程进展。他期待，这条地铁线能给自家果园带来更多的收益。
胡先生的果园基地距地铁车站不太远，“地铁开通后，会有更多城里的游客搭地铁来这里采摘。”胡先生说，他们到时候还会安排车辆接送。
武汉地铁16号线深入到武汉开发区的汉南区域范围，未来将拉近中心城区与新城区乃至乡村的联系。
地铁16号线25米高的高架段上昼夜奋战的建设者。 记者龚萍 摄
4日下午，在武汉地铁16号线土建第三标段起点至周家河站区间工地上，距离地面25米高的高架段上方，工人们正在紧张忙碌地工作着。
记者在工地四周环视一圈，除了两条宽阔的马路之外，可以见到农田、民房等，车站就在乡村旁边。工地的旁边，也有高楼正在建设，可见地铁深入到新城区、乡村的范围，也给这里的生活带来更大的繁华和便利。
这一段长约845米的高架段，是16号线汉南区域范围内的关键区段之一，目前正处于24小时施工状态。
2021年元旦假期，这个区间工地没有休息，40个小时不间断的浇筑混凝土，完成了这片全线最大方量的连续梁的施工，共浇筑混凝土约2700立方米，而普通的连续梁最多才约700立方米，可见这段连续梁的复杂程度。
武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理陈冬林介绍，这个区段是全线高架段的重难点，有着全线最高的桥墩，全线最宽的连续梁，全线最复杂多样的墩柱。去年疫情过后复工复产以来，该工区昼夜奋战，只为尽快完成施工任务，为列车从车辆段出来上线试跑提供条件。
通过高架工地旁边的梯笼，记者爬上了这座25米高的高架段工地，高架工地给人的第一感受是冷。一阵北风吹过，感觉手都快要被冰冻住一样。工地上的工人干着体力活，大家都穿着短棉袄，戴上黑色的毛线帽，将耳朵和脖子统统护住。
来自河南的工人何胜勇前几天上夜班，恰逢武汉的跨年寒潮，地面上气温都降到零下，高架上温度更低，开工前他特意多穿了一件工装棉袄。
地铁16号线25米高的高架段上昼夜奋战的建设者。 记者龚萍 摄
凌晨的高架工地，用他的话来说，“风像刀子刮，必须全副武装，否则就可能被冻伤。”
施工方水电七局一工区负责人柏波介绍，进入冬季，高架段的混凝土施工需要更长的时间，因此相关的工作都必须提前才行，元旦假期工地都是在正常施工。3日中午刚刚浇筑完全线最宽的一片连续梁，全长140米，宽度达到20多米，相当于是4条轨道并行的宽度。为了给地面的道路留出更多的空间，主跨长度达到60米，边跨也有40米，建成后不影响地面大马路车辆通行。工地上正在进行16号线起点处高低跨连续梁的施工，地上高架两层结构的起周区间，需待二层完成施工之后，一层结构才可以与汉南车辆段的出入线进行连接。
据了解，汉南的乡村休闲游农庄、采摘点，有部分位于在建的地铁线周边。正如胡先生所说的，今后，城里的游客不仅可以乘坐地铁前来休闲游，这里的村民也可以通过地铁快速前往中心城区。
一条条延伸至新城区的地铁线，正在拉近城乡之间的距离。（记者龚萍 通讯员刘丹丹 孙巍 袁永华）
【编辑：姚昊】
（作者：龚萍)
