长江日报-长江网评论员刘珍
市委十三届十次全会提出，加快构建新发展格局重要枢纽。
武汉历史上就是九省通衢之地，连接八方，通江达海。如今，4小时高铁圈可达国内主要省会城市，覆盖中国10亿人口。武汉是连接“一带一路”和长江经济带的节点城市，也是国内少有的集铁、水、公、空等国家级运输通道于一体的城市。在新发展格局下，武汉扭住“枢纽”，展现更大作为。
重要枢纽，既包括枢纽地位之重要，也蕴含着枢纽内涵之新。枢纽本身的内涵，并不是固定不变的，而是随着时代发展、国家战略、城市进步而不断被重新定义。拿武汉来说，今日之“通衢”在时空感、地理观、通道载体、地位方面，与历史上之“通衢”就有很大不同；新发展阶段、新发展格局下的“枢纽”，也会与之前有不同的内涵。
我们需要刷新对枢纽的认识，深化对枢纽之新的理解。比如，“一带一路”是构建人类命运共同体的实践平台，长江经济带发展是关系中国发展全局的重大战略，这为作为连接和节点城市的武汉赋予了枢纽之新。比如，“双循环”新发展格局，扩大内需战略，中国从“世界工厂”到成为吸引国际商品和要素资源的“巨大引力场”，这为居国之中、本身就是大市场的大武汉赋予了枢纽之新。再比如，人类信息文明加速演进，数字经济蓬勃发展，“云”重构了世界，信息数据跑得比任何交通工具都快，“在线”超越了“在地”，这也为武汉发展赋予了枢纽之新。
打造新枢纽，交通是基础和支撑，我们要不断提升城市的通达性。无论是在开放的“双循环”格局中发挥更大作用，还是当好“龙头”、带动一圈、一群、一带发展，以及提升城市自身内部的畅通性，都需要武汉加快交通设施建设，使之现代、高效、畅通，不断夯实连接全国、通达世界的物理基础。
枢纽不但要“通”，还要“达”，要 “联”，要“转”。旧时有谚，货到汉口活。货物到了汉口为什么就活了？因为武汉有着各种资源要素的交汇、聚集、化合和辐射。新发展格局下，立足扩大内需这个战略基点，要让人流、物流、信息流、资金流、技术流等要素在更大范围畅通地流动和配置。作为枢纽之地，武汉就要让各种要素资源在这里不断聚合流转，就要让产业链供应链贸易链在这里拉长补全、稳定优化，不断做大做强武汉的大市场、大平台、大环境，成为纵深广阔的大国经济中的强大市场枢纽、内陆开放新高地。
放宽视野，世界正处于百年未有之大变局，大变局的重要特征之一，就是中国日益走近世界舞台中央。中国在实现民族伟大复兴，实现现代化的征程中，一批世界级的城市将大量涌现。站在更大格局看枢纽，作为国家中心城市、长江经济带核心城市、连接“一带一路”与长江经济带的节点城市，一个现代化的大武汉必将具有世界性地位，承担世界性功能，发挥世界性作用。这是武汉的目标，也是武汉的雄心和追求。
【编辑：张颖惠】
