长江日报-长江网12月19日讯（记者王谦）武汉市委十三届十次全会落幕后，19日，中共武汉市委召开新闻发布会，介绍市委十三届十次全会相关精神。
武汉市交通运输局党组书记、局长徐斌介绍，“十四五”期间武汉将紧紧围绕“打造交通强国建设示范城市”目标，坚持交通引领、支撑城市发展，积极推进“通道+枢纽+网络”综合交通体系建设，加快建成“超米字型”高铁网络、长江中游航运中心、国际航空门户枢纽，建设联贯长江经济带、联接“一带一路”、联通世界的国际性综合交通枢纽城市。
武汉市交通运输局党组书记、局长徐斌。记者任勇 摄
构建向西拓展、向东延伸的联运大通道
徐斌介绍，为科学谋划好“十四五”时期交通工作，市交通运输局编制形成《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划（初稿）》。
坚持“陆路向西、水路向东”战略，构建向西拓展、向东延伸的中部国际直达陆海联运大通道。西向打造直达德国杜伊斯堡/汉堡、法国杜尔日、波兰波兹南、俄罗斯莫斯科、哈萨克斯坦阿拉木图、立陶宛维尔纽斯等国外枢纽城市的国际铁路干线通道；东向打造至日本、韩国的江海直航通道，经大连、上海、宁波、广州等沿海城市出境的铁海联运通道，以及经上海转运至台湾、东盟地区的江海联运通道。
建设完善一批综合交通枢纽
建设三个层次的综合交通枢纽。徐斌介绍，这包括形成一批具有国际竞争力的重大枢纽。实施天河机场扩容工程，建设第三跑道、谋划第四跑道，将天河机场打造成为衔接高铁和城市交通的大型国际门户枢纽；以阳逻港、吴家山物流基地为核心，建设中欧班列中部集结中心，打造武汉国际物流中心。
完善一批具有全国影响力的重要枢纽。强化全国铁路路网中心功能，形成武汉、汉口、武昌、武汉西站、天河北站等大型铁路客运站布局；统筹武汉港口型、空港型、陆港型、生产服务型和商贸服务型等五种类型国家物流枢纽布局建设，形成大花岭、滠口铁路物流基地及武汉国际商贸城等国家物流枢纽。
打造一批具有区域带动力的重点枢纽。统筹城际铁路、长途客运、旅游客运等枢纽建设，巩固提升武汉北部地区多式联运走廊能力，加紧谋划南部地区多式联运走廊布局。
构筑综合立体交通网，健全便民运输体系
武汉要构筑四网支撑的综合立体交通网。航空方面打造轴辐式航空网，构建通达全球、覆盖全国的航空网络体系。航运方面发展衔接高效航运网，发展水水直达、水水中转、水铁联运、沿江捎带，巩固提升江海联运服务水平。铁路方面建设“超米字型”高铁网和“一环八向”普速铁路网。道路方面完善城市圈互联互通道路网。建设武汉城市圈大通道和武汉至城市圈城市高速公路，实现武汉至周边城市的“直联直通”。
健全便民利民市域交通运输体系。构建高品质的基础设施体系，打通断头路、改善瓶颈路，形成衔接顺畅的路网结构，促进城乡融合发展；构建高水平的公共交通体系，实施第四期、启动第五期轨道交通建设规划，形成主城联网、新城通达的城市轨道交通网络，推动与干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路“四网融合”，优化常规公交“快干支微”四级网络体系；构建高质量的慢行交通体系、高效率的城市配送体系和高层次的数字交通体系。
【编辑：戴容】
（作者：任勇 王谦)
