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穿梭在武昌站股道间,给水员日行2万多步给列车上水

时间:2021-02-27

长江日报-长江网2月27日讯 “好!满了。广播室,7道T289次列车给水作业完毕。”2月26日10时50分,对讲机里传来了给水领班安嘉俞作业完毕回执确认的声音。

股道内,武昌站客运车间给水领班安嘉俞熟练地从给水设备中取出管头,迅速地靠近车厢注水口,稳健地将水管头插入,顺着一节一节车厢依次开始上水。待水箱注满水,再依次关阀、撤管……

“我们给水员不管白天黑夜,不分节假日,只有把列车‘喂饱喝足’,旅客们才有热水喝,才会有水冲洗厕所,旅途的体验才会更好。”安嘉俞说。

今年春运前,为了保证列车的给水和吸污工作,安嘉俞和给水员们提前学习春运调图文件,为节前的工作做准备。武昌站作为华中地区铁路枢纽大站,同时也是作业量最大的给水站之一,给水班组担负着本站142趟停靠列车的上水工作。随着返程务工客流的增加,旅客列车用水需求不断加大,武昌站给水员们共要给2000多节车厢上水,他们要不断在9条股道之间奔走,这样一个班下来能走2万多步,即使冬天,给水员的内衣也会被汗水浸湿好几次,只为确保列车趟趟满水。

安嘉俞作为领班要优化排班排岗,制定详细可操作的给水和吸污方案。平均每日停站时间仅6-8分钟且需要给水的列车就有30趟,给水作业分秒必争。同时,还要做好各类天气应急作业方案。遇到列车高密度到达接发时段,有时,一出待班室就需要作业2小时左右。在作业中加强联控,严格执行“一停、二看、三确认、四通过”“双人同出同回”等作业标准,确保安全。

27日凌晨2点收到列车预告后,安嘉俞和同事准备进股道接车,“夜晚行走在股道间,迎着远处信号灯的方向,紧握住手中的水管,更清晰地感受到自己肩上责任,让旅客体验更美好是我们的不懈追求。”安嘉俞说。(通讯员杨泽宇 余双 陈俊 记者王谦)

【编辑:付豪】

(作者:王谦)

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