未来6年，武汉市规划新建12个地铁项目，总长度397.6公里，共设站182个。昨从武汉市交通发展战略研究院获悉，武汉市轨道交通第四期建设规划（2017-2023年）已通过国家环保部的环评技术审查，即将上报国家发改委评估审查批复。
根据环评审查意见，有4个项目是在现有已运营、在建或规划线路上延伸的：（1）6号线二期，由金银湖至走马岭，设站9座；（2）8号线三期，由野芷湖至黄家湖，设站2座；（3）21号线二期由一期工程的后湖大道站向西延伸至全民健身中心，设站2座；（4）11号线三期，由武昌火车站至中法生态城，设站11座。11号线葛店段，由一期工程左岭向东延伸一站一区间，设站1座，与城际葛店南站接驳。
另有8条新线路：（1）12号线为线网中的环线，设站36座；（2）14号线，起于古田片区宜家，止于江岸区堤角，设站20座；（3）10号线一期工程起于蔡甸常福，止于青山车辆段，设站30座；轨道交通10号线二期工程起于青山车辆段，止于阳逻，设站7座；（4）19号线由红钢城至光谷保税区，设站10座；（5）13号线由古田至关南村，设站27座；（6）16号线由国博中心至纱帽，设站13座；（7）前川线，设站8座；（8）20号线，起于武汉火车站，止于天河机场，设站6座。
据悉，第四轮地铁规划建设重点有三：一是解决拥堵，建设轨道交通环线；二是远近结合，完善市域快线；三是均衡客流，加密、补充新线。（记者余宁）
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地铁阳逻线首个隧道区间开始铺轨
阳逻线百步亭花园站，开始对站点及隧道进行轨道铺设。记者詹松 摄
武汉晨报报道（记者陶常宁 通讯员刘丹丹）昨天，武汉地铁阳逻线（即21号线）首个地下段隧道——百新区间（百步亭花园路站——新荣站）右线开始铺轨，这意味该条线路高架段和地下段都已进入铺轨阶段。
铺轨已完成30%以上
昨天下午，在百步亭花园路站，记者在距离地面17米深的地下，看见中铁十一局工人正在铺设轨道，一个小型龙门吊正在将轨排运进隧道。
武汉地铁集团铺轨专业的业主代表周成斌介绍，阳逻线全长35.02公里，正线左、右线共需铺设73.6公里长的轨道，其中地下段19.4公里，昨刚开始铺设；高架段54.2公里，去年12月开始铺轨，已经铺完26公里。目前，全线铺轨已完成30%以上。
周成斌介绍，昨天铺设的第一个地下区间——百新区间右线隧道，长1503米，预计25天铺设完毕。
盾构全面掘进
昨天上午11点，阳逻线谌家矶站——朱家河站（谌朱区间）右线盾构始发。阳逻线共6个地下区间，谌朱区间是最后一个盾构的隧道，这次盾构始发意味着阳逻线地下段已全面掘进。
“我们在阳逻线地下投入10台盾构机，其中7台处于收官阶段。”中建三局相关负责人介绍。
另外，继上月百新区间右线贯通后，左线隧道也将于今天贯通，百新区间将是阳逻线首个双线贯通的地下区间。
设计时速100公里/小时
武汉地铁集团二级项目经理傅聪介绍，阳逻线的设计时速最快可以跑到100公里/小时，比其他线路80公里/小时的设计时速要快。
据悉，阳逻线起点接3号线后湖大道站，终点新洲区金台站，该线设车站16座（地下站6座，高架站10座），其中13座车站主体结构完工，高架站主体结构全部完工。阳逻线于2014年12月开工建设，计划于今年底贯通试运营。
（责任编辑 肖进安）
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