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共享单车民调显示 上班族盼增停放点

时间:2017-04-10

  去年底以来,摩拜、ofo、武汉公共自行车、哈罗等共享单车纷纷争抢武汉市场。近日,楚天金报、武汉ZAKER进行《共享单车问卷调查》,共收到281份有效问卷。数据显示,七成使用者是上班族,最关心的是“取车便捷程度”和车辆投放数量。

  【调查】

  使用者七成是上班族

  因为共享单车取车便捷、外形时尚,受到了不少年轻人的喜爱。武汉ZAKER的调查问卷发现,17岁-35岁人群使用者最多,占八成以上。就使用人群的性别来看,63%为男性,37%为女性。

  数据显示,使用者七成为上班族,剩下的三成包括学生、自由职业者和退休人员。在使用最多的车型样本中,大家用得较频繁的依次为摩拜单车、ofo单车、武汉公共自行车、哈罗单车。

  大家最不关心的是价格

  近期,关于共享单车一些奇葩遭遇被网友吐槽,包括被扔进湖里、“被上树”和被拆解。此次调查数据显示,在使用过程中,网友反映最大的问题是车辆硬件损坏、二维码被涂鸦(或替换)、被其他锁锁住。

  在体验中,使用者最关心的问题是“车辆数量、取车便捷”,而“价格的高低”竟然是用户最不关心的问题之一。主要是因为共享单车处于发展期,收费比较低,所以大家对目前的收费满意度较高。

  建议地铁公交站增加停放点

  调查中,75%的人表示会把共享单车还到指定地点,21%的人表示“看情况”,4%的人表示“不会”,可见大多数人还是遵守共享单车使用规范的。

  关于设置停放点的投票中,支持度最高的是地铁或公交站附近,其次分别是居民楼(小区)附近、公司企业附近、各类大小商场附近、学校附近。

  【探访】

  媒体男 单车解决了最后一公里难题

  曾微家住武汉东西湖区,在东湖路梨园隧道附近一家媒体单位上班,他说,每天倒车上下班,对他来说都是一件苦差事。“先是坐339从家里到金银湖地铁站,转地铁2号线到洪山广场,再从洪山广场坐411到东湖路。”其中最让曾微郁闷的就是坐411,“其实从洪山广场到单位不远,但是411有时候二十分钟都不来一趟,着急早上打卡的时候,真是等得心焦。”

  在摩拜出现之后,曾微说,从洪山广场到东湖路的这段路程,就变得便捷多了。“出了地铁就骑个自行车到单位,花的时间和钱,都和坐公交差不多。最重要的是,不用等公交,这就省下不少时间。尤其对于要上班的人来说,早上每一分钟都很重要。”

  不过,曾微吐槽,摩拜单车骑起来车子很重,有点费劲儿,“还有就是经常会没车,从单位到地铁口还好一点,从地铁口到单位,碰上早高峰,有时候一台车都没有。”

  程序员 只能作为现有出行方式的补充

  “以前在深圳用过摩拜,看到武汉有,就第一时间注册了。”小崔在华中科技大学校内工作,是一名程序员,住在关山大道和创业街交叉路口,以前都是走路上下班,“坐公交就一站,但是在校内还要走一段路”。

  这一段不远不近的距离,骑自行车是最方便的,有了摩拜单车后,只要是看到有共享单车,小崔就会用。“但是有一个问题,就是摩拜单车并不是随时都有,比如说上班时间,运气不好就没有,或者是被人预约了。”如此一来,虽然骑车不过10分钟左右,但小崔还是得按照原来的点起床,“万一没车,还是得走去上班”。

  另外,虽然摩拜单车有定位功能,但用APP找车也较难,“软件有滞后性,明明显示有,到了地方却找不到。”所以,他觉得对于上班族而言,共享单车的使用有偶然性,只能作为现有出行方式的补充。

(责任编辑:余凌云)

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