6号线，战犹酣！长沙3000多人奋战在地铁建设一线
湖南日报·华声在线记者 陈新 通讯员 白杰
“1号车，2号车同时启动。”5月1日上午10时许，太阳已显现了威力，气温冲到30℃。中铁电气化局长沙地铁6号线韶光站铺轨基地现场，工人们顶着烈日，干得热火朝天，丝毫没有“节假日”的氛围。
“五一”小长假期间，当大多数人在陪伴家人或外出游玩时，贯穿长沙东西方向的长沙地铁6号线正加紧施工，3000多人奋战在建设一线。
黝黑的脸庞、专注的眼神，司索工项四海正拿着对讲机指挥着两位龙门吊司机，两台橘红色的龙门吊一把“拎”起一节25米长10余吨重的轨排，慢慢平移。
10分钟过后，轨排经过50米的运输，“摆渡”至井口。项四海一路跟着轨排走动直到轨排沿着水平线稳稳放在距地面20多米深的轨道车上离开。
“司索工要求眼睛要尖，精力高度集中，如果指挥不当，吊钩位置与轨排卡固不牢，出现倾斜或偏移，后果不堪设想，所以必须时刻保持专注。”项四海一边擦汗一边说，“晴好的天气视线不错，正是吊装轨排的好时机，哪敢松懈呀？”
“轨排落地只是铺轨完成的第一步，接下来就是洞内拼装、起道、绑扎钢筋、轨道测量、支立模板、浇筑混凝土等工序。”来自山西太原的徐嵩，正顶着大太阳在工地来回巡查，汗水挂满了黝黑的脸颊，浸透了衣衫。
徐嵩是该工区经理，今年34岁，每天上午6点半准时在工地召开安全生产班前会，忙到轨道浇筑完成已经是凌晨一点半才回到住处。
“每一道施工环节都要安全细致，绝不允许一点点的疏忽大意。”徐嵩每天从地面下到隧道内的作业场地巡查、指导，工区虽小，但是上下跑好几个来回，每天行走2万多步已是家常便饭。
徐嵩介绍，韶光铺轨基地承担着近16.1公里的铺轨施工任务，经过前一阶段的不懈努力，目前已安全完成6.1公里的轨道铺设。“希望工程可以早点完工，早日给长沙人民带来方便。”徐嵩中道出了所有参建者的心声。
同样是城市功能区的重要位置，东方红中路地下20米深处更是一派繁忙。地铁6号线和馨园站关键设备房砌筑基本完成，工人正在公共区铺设地板、安装管线、敷设线缆。
“来，搭把手，一二三!”一块重达30公斤的地板砖稳稳地落在水泥上。
（和馨园站站厅层装饰情况）
别看是一个简单活，做起来费时费力。铲沙子、和水泥、铺沙、找平、铺设、压实......一块地板砖铺好要花20分钟。
“手脚要麻利，一天才能铺20平方米。”50岁的万为成弯腰敲打地砖，仔细压实，鞋子和衣服上满是混凝土。
万为成是娄底人，他参加长沙地铁3、4、5号线建设，大部分节假日都是在工地上过的。“对我们来说，完成工作才是真正庆祝节日的方式。”万为成爽朗地笑着说。
（万为成和工友正在铺设地板砖）
“按计划六月底要完成和馨园站公共区装修，目前还有很大差距，时间宝贵，大家选择假期工作，确保按节点节点完成。”长沙地铁6号线第三项目部总工程师张晓坡说，在此关键时刻，项目部积极组织开展“保节点 赛进度 重履约 树形象‘大干60天’专项劳动竞赛”活动，以高昂的工作热情和必胜的信心迎接挑战，用实际行动确保全年各项工作目标的实现。
长沙地铁6号线全长48.1公里，是长沙线路最长、跨度最大、换乘最多，涵盖区域最广的线路，明年运营后对加强长沙市河西副中心与主中心的联系、缓解交通压力、引导城市呈东西向拓展具有重要意义。辛劳的建设者们正在续写着长沙人未来的出行梦。
