向产业链高端迈进
——从湖南华研实验室开业运营看湘潭加速融入长株潭一体化的“新跑法”
湘潭日报社全媒体记者 王超
如果从1993年江南汽车公司生产第一台汽车整车算起，湘潭汽车及零部件产业已经走过了28个年头。而过去的10年，则是湘潭汽车及零部件产业快速崛起的“黄金十年”。
从“汽车梦”到“汽车城”，再到打造汽车及零部件产业集群，湘潭人对汽车产业的“野心”越来越大，思路也越来越清晰。
4月28日，湖南华研实验室在湘潭经开区开业运营。一个属于湘潭汽车产业的新时代宣告来临!
这是湘潭汽车产业的新时代，也是湖南汽车产业的新时代。
一体化中看担当，高质量里显本领。抢抓长株潭都市圈国家战略机遇，加快融入长株潭一体化发展，湘潭正在奋力奔跑，将更多优势转化为不可替代的胜势。
“汽车梦”
湘潭汽车及零部件产业发展的历史，起于上世纪70年代初。
1970年2月，湘潭地区机床厂、轴承厂、交通机械厂三厂联合，只用3个月就拼造出一台洞庭牌130汽车。这是湘潭历史上首台自产汽车。
遗憾的是，由于上马仓促、相关技术不过硬等原因，项目最终以失败告终。
不太顺利的开端，没有磨灭湘潭人追逐“汽车梦”的激情。
1985年，湘潭市汽车修配厂开始改装日本铃木面包车，负责生产微型汽车覆盖件及总装。同年9月，组装出第一辆样车，年底生产出成品。与它相隔不远的湘潭县汽车修配厂，恢复了改装长途客车业务，后来扩展到自行设计生产。
然而，因为社会需求量小，这些汽车生产企业的规模都很小。
而湘潭汽车零部件生产的发展历史，最早可追溯到1932年。当时湖南汽车修理总厂在湘潭下摄司、湘乡等地设立分厂，在进行汽车维修业务的同时，兼造活塞、活塞环、飞轮壳和水泵总成等10多种配件。新中国成立后，江南机器厂根据市场需要，先后生产出7种汽车零部件。到1985年，湘潭从事汽车配件制造的工厂已有5家。
1993年6月20日，对湘潭汽车产业来说，是一个值得铭记的日子。这一天，江南第一批10台江南奥拓轿车下线，湘潭人追逐了几十年的“汽车梦”终于实现。
往后几年，湘潭人的“汽车梦”越做越大。
2001年至2005年，江南汽车公司与浙江吉利汽车有限公司等企业合资合作，江南奥拓推出了基本款、普通款、豪华款、江南公主、江南王子等系列产品，研发出具有完全自主知识产权的“江南风光”“江南传奇”等中档轿车，形成了多品种、系列化的产品格局。
2007年5月12日，江南汽车公司与众泰控股集团有限公司“牵手”。5年后，江南汽车公司生产整车5.58万辆，完成规模工业总产值20.67亿元，同比增长44.1%。
产业串珠成链
湘潭是国家“一五”“二五”时期重点布局的老工业基地，工业基础雄厚。最初的“汽车梦”，显然不能让这座以工业为荣的城市满足。
基于更宏大的目标和理想，湘潭市委、市政府开始了长远的汽车产业规划布局。
“作为中部地区非常重要的交通枢纽，湖南承东启西、连南接北。可以说，湖南拥有发展汽车产业所需的极佳区位优势。同时，这片区域人口密度大、市场潜力巨大。”上海交通大学校长助理、汽车工程研究院院长、湖南华研实验室有限公司总经理许敏说。
也许是看准了“立体化”的区位优势和辐射宽广的轿车消费市场，2005年11月，吉利集团董事长李书福在湘潭经开区投资建设吉利汽车湘潭基地。
仅用几年时间，“吉利”就书写了一部爆发式发展传奇：2009年，吉利汽车湘潭基地的汽车产量、销售额和税收，分别同比增长4.62倍、4倍、4.25倍。2012年11月，吉利汽车湘潭基地月产突破1万辆，成为吉利汽车旗下产能最大的基地。2013年，吉利汽车湘潭基地成为湖南第18家百亿企业、湘潭经开区首个产值过百亿元的企业。2019年前9月，在全国汽车销量低迷的大背景下，吉利汽车湘潭基地累计完成整车产销16.9万辆，同比增长10.36%;累计实现总产值157亿元，同比增长20.03%。
经过10多年发展，如今吉利汽车湘潭基地已成为湖南产能最大的汽车制造基地。全国每卖53台自主品牌轿车，就有1台是九华吉利造。
吉利汽车“开”进湘潭的意义，远非创造了多少产值这样简单，它的进入让湘潭汽车生产变成了“汽车产业”。
湘潭工信局相关负责人介绍，由于吉利汽车的“龙头”效应，湘潭众星捧月般集结了桑顿新能源、地通、屹丰、通瑞、拓普、舍弗勒等多家汽车零部件生产企业。在政府一揽子利好政策推动下，这里形成了整车、关键配套零部件生产企业和关联企业同步发展的产业格局，在全国汽车产业集群分布中占有一席之地。
2020年，湘潭市汽车制造企业完成工业总产值450亿元，地通、屹丰、舍弗勒等企业逆势而上，逐步成为长株潭地区强势零部件配套企业。
特别是随着吉利新能源新SUV项目等一批大项目落地、投产，湘潭汽车及零部件的“千亿级”目标，指日可待。
构筑产业生态圈
近年来，长株潭一体化发展渐入佳境，融城和协同效应愈加明显。
业大才会家大。对于想组成一个兴旺“大家庭”的长株潭三兄弟来说，把各家各业优势产业有机融合起来发展壮大，是当下三市面临的迫切问题。
“产业如何握手才不会失手，经济怎样牵手才会变成发财的大手，我们一直在思考，也一直在努力。”市发改委相关负责人介绍，审视长株潭核心区域产业分工布局，在凸显制造业底蕴和特色产业的基础上，湘潭紧扣“一体化”和“高质量”，果断而明智地选择从汽车产业集群上破局。
在多个会议及调研走访活动中，“一体化”三个字被湘潭市主要领导反复提及。湘潭市委常委会更是多次指出，湘潭要更大力度融入长株潭一体化，进一步把“引链、强链、延链、补链”的战略视野提升至长株潭一体化高度，努力在构建新发展格局中有所作为、有大作为。
从全局出发去谋划，用自身探索为全局作贡献，湘潭的思路和方向越来越明。
湘潭经开区与上海交通大学“联姻”打造的政产学研科研创新平台——湖南华研实验室，便是一例证。
湖南华研实验室瞄准了我国汽车产业急需攻克的先进动力总成核心技术，通过采用国际最先进的测试设备和测试技术，为湖南乃至全国范围内的汽车企业提供一流的技术服务和科研攻关技术支持，并提供开放型公共创新平台，凝聚海内外资源，孵化引领性创新企业。
许敏告诉我们，湖南华研实验室一期项目有混合动力总成检测、电池电机检测、动力总成集成检测等6大平台18个实验室，可为汽车行业提供设计开发、仿真优化、实验测试、检测评估、人才培训、咨询服务等多样化优质服务，同时在高效发动机、电驱动系统、智能网联技术等方面具备强大的技术储备和创新能力。而这，与长沙湘江新区智能网联汽车产业、株洲新能源机动车检测等产业互补，有助于以长株潭为核心的湖南汽车产业握紧拳头干大事。
实验室为何选择落户湘潭?许敏坦言，一方面是基于湘潭经开区得天独厚的地理区域优势，另一方面也是出于对我国汽车产业发展及当地汽车产业建设的考虑。
“湘潭迫切需要重大项目引领，推动湘潭在产业强市的道路上不断实现跃迁，迫切需要提升汽车及零部件产业竞争力，迫切需要打开城市发展新扇面，在长株潭一体化产业协同中实现城市能级的提升。”对于湘潭的城市实力，许敏不吝溢美之词。
他说，湘潭工业体系健全，形成了涵盖设计、制造、专用材料与设备制造在内的全汽车产业链，产业的竞争力、影响力有目共睹。加之湘潭地处长株潭几何中心，具有“一点居中、两带联动、十字交叉”的区位优势，又与省会长沙相近，交通便利，在接轨、配套长沙方面，两座城市此前已经有许多重大制造业项目合作的成功范例。
另外，还有一个关键因素“人”。实验室项目还在初步对接时，湘潭市委、市政府就已经把华研实验室项目作为产业强市的“头号目标”，湘潭市领导更是参与、跟踪了整个项目招引全过程。凭借对汽车及零部件产业研究以及湘潭汽车及零部件产业发展、布局的清醒认识，一下子赢得了他们团队的信任。
作为汽车行业最早一批归国学者，许敏对汽车技术、产业和人才培养积累了丰富经验。他介绍说，中国已发展成为世界第一的汽车制造和消费大国，拥有较完整的产业链和雄厚的技术资源，但在基础研究、关键技术、核心零部件等产业链前端领域和世界先进国家相比仍存在较大差距，严重影响了我国汽车产业由大变强的进程。当前，全球汽车产业正面临百年一遇的大变革，新能源和智能网联技术带来了新一轮的技术革命，也为奋力追赶、力图创新引领的企业创造了很好的机遇。
为此，许敏希望通过成立华研实验室，为那些想要开展汽车动力系统攻关工作的企业提供技术支撑和帮助，让大家在这里可以大胆进行“无人区”的探索和开拓，从而助力我国自主掌握更多的核心关键技术，为中国汽车产业贡献价值。
湘潭“新跑法”
城市的未来，始于远见。
对于行进在产业强市道路上的湘潭而言，承接湖南华研实验室项目，提升当地汽车及零部件产业规模和水平的作用自不必说，更重要的是它实践了一种加速融入长株潭的“新跑法”——以产业协同带动一体化，以一体化推动产业升级。
随着湖南华研实验室开业运营，湘潭成为湖南乃至全国汽车产业创新创业的标杆基地。从此，只要谈到汽车产业，湖南就是绕不过去的一环。“华研故事”，让湘潭抢抓新一轮汽车产业发展机遇的产业升级之梦变得具体可感。
什么叫把“优势”变成“强势”，把“强势”变成“胜势”?这就是。
纵观当下长株潭产业格局，可以说，持续多年实施产业强市战略，已经让湘潭在产业、科技等领域有了较为充足的底气，智能装备制造、汽车及零部件、食品医药、新一代信息技术、新材料、工业机器人等一批优势产业显山露水。
一面在擅长领域抢占“C位”，形成突进之势;一面积蓄新动能，为共同构建长株潭产业同兴体系夯实基础，是时候施展“湘潭作为”。
且看这些“动作”：湖南省医疗器械产业园二期、智能制造·工程机械产业配套产业园等项目密集落地，为湘潭经济腾飞插上“冲天之翼”。
湖南国家应用数学中心、湖南先进传感与信息技术创新研究院、高性能精品特钢研发与应用等重大科技项目，又点燃了湘潭的“科技之光”。
今年4月10日，一场意图破除行政壁垒、汇聚发展合力，加速长株潭一体化发展的峰会——长株潭一体化发展第三届市委书记联席会议在湘潭韶山召开。会上，长株潭三市共同签署了《长株潭一体化发展2021年行动计划》《深入实施“三高四新”战略 全面推进长株潭重大产业协同发展的意见》《湖南湘江新区 湘潭市人民政府关于九华片区综合开发战略合作协议》等文件，标志着长株潭一体化进入深度融合。
“加快融入长株潭一体化、服务促进长株潭一体化，我们有基础、有条件、有底气。”如湘潭市主要领导在长株潭一体化第三届市委书记联席会上所言，“长株潭”历来是一个不可分割的共同体。湖南华研实验室的诞生，就是湘潭为推动长株潭一体化发展打造的“新引擎”。
善弈者谋势，善谋者致远。以重点突破之功、收整体提升之效，湘潭正以前所未有的力度融入长株潭一体化发展。
我们有理由相信，在湘潭及各方力量的精心呵护下，从湖南华研实验室播下的这颗“种子”必将长成“参天大树”，推动湖南汽车产业向产业链高端迈进!
