一季度中欧班列(长沙)累计发运153列，同比增长93.67%
长沙打造陆水空国际物流集散中心(当好领头雁 建设示范区)
长沙晚报全媒体记者 刘捷萍 通讯员 余宛城 朱微
累计发运153列，同比增长93.67%!今年一季度，中欧班列(长沙)扩容提质，变身带货“网红”，成为稳定湖南国际供应链的重要支撑。
借助陆、水、空三路“出海”，长沙正加速融入世界经济贸易体系。数据显示，今年一季度长沙市进出口总值583.9亿元，同比增长44.6%。
带货忙
发运153列带货9.58万吨
4月23日，随着长鸣的汽笛，一列满载吉利汽车全套散件的中欧班列，徐徐驶出长沙国际铁路港。14天后，它将抵达白俄罗斯的吉利工厂。这一次“带货”货重220吨、货值223万美元。据悉，这是中欧班列(长沙)今年以来为吉利汽车开行的第13趟专列。
近年来，吉利汽车在白俄罗斯销售火爆。以传统运输方式出口需用时2至3个月，无法满足企业需求。“为了解决吉利物流时效问题，我们专门提供‘一对一’物流解决方案和‘门对门’服务，从源头参与方案设计，共同推进非标产品适箱化，全程直达仅需14天，助力吉利汽车在俄语区销量排名第一。”湖南中南国际陆港有限公司总经理叶红宾说。
随着中欧班列(长沙)到发越来越密集，更多的“湖南制造”搭乘中欧班列驶向中亚、欧洲。
今年以来，中欧班列(长沙)运行再创新高。一季度，累计发运153列，同比增长93.67%;货重9.58万吨，上升61.48%;货值4.84亿美元，增长49.73%。
为促进中欧班列(长沙)与本土企业深度融合发展，中南陆港采取了优先保障本土客户舱位、打造定制化专列等措施。2021年以来共开行三一重工、中联重科、吉利汽车、中兴通讯等制造业专列19列，有力保障了全省外贸通道和国际供应链畅通，着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
值得一提的是，为保障春节期间我省产业链供应链稳定，顺应湖南制造业及跨境电商等外向型企业对物流通道的需求，市政府物流口岸办多方统筹调度，星沙海关、铁路等保持密切配合，确保中欧班列(长沙)春节期间每天开行1至2班，有力保障我省及周边城市贸易通道畅通。
拓线路
打造中欧班列东盟班列双集结中心
3月31日，“长沙—河内”东盟国际货运班列首发。这趟班列运载了货重573.1吨、货值47.39万美元的玻璃器皿、二氧化硅、热轧圆钢等工业产品，7天后直抵越南河内。
在湖南省政府和长沙市政府的全力支持下，“长沙—河内”东盟国际货运班列依托招商局集团全球网络资源、长沙海关高效快捷的通关服务，计划进行3个月试运营，之后将逐步实现每周1班常态化开行，有望成为全国唯一通过“铁—铁联运”直通东盟的常态化稳定国际班列。
东盟已成为中国第一大贸易伙伴。据长沙海关统计，2020年湖南省与东盟10国贸易总额达810.3亿元，增长30.9%，占湖南外贸总额的16.6%;2021年1至2月，湖南省对东盟10国贸易额101.5亿元，增长86.3%。三一重工、中联重科、山河智能、蓝思科技等众多制造业企业和外向型企业不断加深贸易合作，积极布局东盟。
“长沙—河内”东盟国际货运班列的开通，是长沙主动融入国家开放战略、抢抓RCEP签署契机、打通西部陆海大通道的务实之举，更是践行“三高四新”战略的新突破，标志着长沙深化拓展东盟市场迈出新步伐，将进一步增强长沙乃至湖南企业在国际贸易中的市场竞争力和持续发展力。“‘长沙—河内’东盟国际货运线路的开通，有效降低了物流成本，为我们公司钢材出口东南亚提供了新的通道。”湖南华菱湘潭钢铁有限公司负责人说。
全力打造内陆开放高地引领城市的长沙，不断扩展铁路国际班列运输网络。4月13日，长沙又新开至乌克兰基辅线路，这将进一步丰富湖南通往中东欧的贸易新通道。目前，长沙已开行明斯克、马拉、布达佩斯，俄罗斯、乌克兰，中亚、东盟等去程班列，开行汉堡、布达佩斯，俄罗斯及中亚等回程班列。常态化运行路线10余条，每周稳定开行9至12列，网络遍布13个国家近28个城市，境内集疏范围覆盖全国三分之二的区域，构建了覆盖欧洲、中亚、东盟等地区的国际多式联运物流网络枢纽。
市政府物流口岸办党组书记、主任杨莉介绍，中欧班列(长沙)已打通向北通道，“长沙—河内”东盟国际货运班列开通后，以长沙为中心、“一线”联通南北，有利于形成辐射中部地区的中欧班列集结中心和东盟班列集结中心。
加速度
打造陆水空一体的国际物流集散中心
中欧班列是开放长沙努力联接世界的缩影。近年来，长沙加速建设陆、水、空立体国际物流通道。依托中欧班列、国际货运航线、陆海联运，长沙开放的触角不断延伸。
3月22日，一架满载76.87吨衣服、鞋子等跨境电商货物的全货运飞机从长沙黄花国际机场呼啸升空。这是湖南加禾华供应链有限责任公司当月申报出口的第8批货物，今年以来，该公司已累计出口货物583.33吨。 “去年7月以来，海外市场跨境电商需求激增。”加禾华供应链有限公司总经理陈高明介绍，对讲究 “时效”的跨境电商货物来说，空运是首选。
企业的需求就是努力方向。为保障供应链的顺畅，目前，长沙已开通(复航)至列日、香港、莫斯科、马尼拉、芝加哥(哈利法克斯)、胡志明市(达卡)、洛杉矶、纽约、大阪等9条定期全货运航线和贝尔格莱德等4条不定期货运航线，其中3条为跨境电商专线。
稳定飞行的航班，带来开放实效。统计显示，一季度，长沙黄花国际机场国际货邮吞吐量2.38万吨，同比增长186.9%;国际(地区)全货机共执飞 286 架次、运载货重 1.95万吨、货值 10.7 亿美元，同比分别增长228.74 %、358.53%、613.33%。
水运渠道同样让人振奋。1至3月，长沙港霞凝港区、铜官港区完成货物吞吐量271万吨，比去年同期增长35%。
开放的长沙正加速奔跑，国际物流通道的建设不停步。杨莉介绍，目前已完成长沙至非洲货运航线的审批程序，正积极推进长沙至法兰克福哈恩定期货运航线的开通工作。今年中欧班列(长沙)计划开行1000列，全力申建中欧班列集结中心示范工程，加快陆港型国家物流枢纽建设。长沙正努力打造集包机、班列、卡班等多种物流通道为一体的国际物流集散中心。
