11日，在长沙城南，连接长沙汽车南站的先锋路（万芙路—韶山路）两侧辅道正式放开交通，同时主道开始进行全封闭施工，这标志着全长2.9公里的先锋路道路工程进入最后的建设冲刺阶段。该道路建成通车后，长沙汽车南站与长株潭城际铁路先锋站之间将新增一条双向10车道的城市主干道，也将成为长沙城南长株潭一体化发展的重要通道之一。
先锋路原为老107国道，南起大托路，北接韶山路，全长2.9公里。原有道路宽度仅14米，道路拥堵，排水能力不足，雨季常出现内涝。市公建中心项目现场负责人周培告诉记者，在先锋路建设过程中，两侧辅道下方修建了一座排水工程，总长度超过7000米的排水管道，特别是高升路至韶山路段，市公建中心通过设计变更，将1米排水管扩容为2米排水管，增加了4倍过水量。“过去天心区雀园路一遇大暴雨就会发生内涝，今年以来经历了四五轮大暴雨，都没有出现积水现象，这主要是我们项目的排水管道在发挥作用。”周培说。
记者了解到，此次翻边进行主道施工的是先锋路的万芙路至韶山路段，全长约1公里，过往车辆将改道两侧新建的辅道通行，提醒过往车辆经过该路段时减速慢行，控制车速，注意行车安全。因先锋路原先是采用国道标准，在主线改造施工中，施工人员将对全线既有路面进行破除，再对部分路段路基进行换填，换填深度在1.5米至1.6米之间。
周培介绍，在原先锋路道路两侧有两排生长茂盛的香樟、梧桐等高大乔木，为了贯彻绿色环保理念，同时节约工程成本造价，在项目建设过程中，对这些树木进行了原地保留，总数达159棵，“我们对现场保留的树木采取了修整树形、清除杂草、施加肥料、增加种植土等措施，同时在施工中特别注意对树木的保护，还进行了除虫、除白蚂蚁、吊营养液等，保证植物生长良好。”
先锋路道路工程已列入长沙市2021年城区断头路、瓶颈路改造计划，现场工人抢晴天、战雨天，确保项目早日建成通车。该项目建成后，不仅能解决周边地区城市内涝问题，而且还能极大提升车辆通行效率，道路沿线城市形象和城市品质也将得到显著提升。此外，株洲、湘潭市民通过先锋路前往长沙汽车南站将更加便利，其也成为长沙城南长株潭一体化发展的重要通道之一。
