破圈、跨界，这是一个区域协同、抱团做大的时代。
你看你看，5月7日，“老表”同心干，湖南、江西两省同步“情牵红土地”。湘赣边的喧天号角、动地号子，湘江赣水都听得见。
长株潭城际铁路线路运行图。
你看你看，5月8日，长株潭城铁长沙站至暮云站区间，平均发车间隔缩短至10来分钟，“公交化”模式赋能长株潭一体化。上班族通勤刷新获得感，乐享“小确幸”。
长株潭三城，在湘江湾里大写出一个“品”字，郊区相互距离最远不过25公里，最近不到10公里。天生“黄金三角”，负载了几代人的大城梦想。一体化战略起步于1997年，长株潭迎来24岁的一体化“本命年”。
同饮湘江水，一江串三城，长株潭本是同根生。长沙郡、长沙国沐浴了秦汉明月、三国烟云。随悠远历史而演变，长沙先分离出了湘潭，一生二；湘潭又析置出了株洲，二生三。如今，岁月走成一道圆圆的足迹，长株潭三生一，筑梦于一个簇新的历史起点。
为什么说这个起点簇新？跟过往比一比就能明白。当年长沙一分三，多出自行政管理考量，属地理上一种物理分割。今日长株潭三生一，放下了简单的“三合一”，不图行政框架上“合”，但求地域内力上“生”，激生化学反应，催生无限可能：尊重区域协同、尊重发展刚需、尊重市场驱动，促生产关系重构、生产要素重组、生活空间重建。答好“三生一”题，并非掰着指头去求证一道“1+1+1=3”的低年级加法，而是瞄准“1+1+1>3”的结果，励志做成几何裂变。
为什么说这个起点簇新？看一看长株潭未来“到哪里去”也会明白。2020年9月，习近平总书记考察湖南，赋予湖南“三高四新”新坐标、新定位、新使命，并寄予长株潭一体化厚望。不久，长株潭都市圈写入国家“十四五”规划，区域协同晋级国家战略，湘江边一股湖南力量乘势扬帆奋楫。2021年1月，长株潭一体化发展领导小组召开第一次会议，湖南省委书记、长株潭一体化发展领导小组组长许达哲说：要紧扣一体化、高质量两个关键词，在新的历史起点上推进长株潭一体化。“三高四新”引领区、高质量发展核心增长极、中部地区和长江经济带新高地……长株潭一体化按下“快进键”。
战略地位提升，长株潭“黄金三角”迈进“黄金期”。立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，长株潭三生一的关键大招是不断破圈、筑圈，遵照规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴等“十同”任务清单，大开思维驰骋空间，生成一个标准、一个节奏、一个方向的同力圈、同效圈、同心圈。
三生一，让交通圈便捷快达
长株潭城际铁路。
城铁“小编组、高密度、公交化”，更多“长株潭人”打个盹儿就喊到达；芙蓉大道、潭州大道、洞株路“三干”快速化改造后，开车一波绿灯、几脚油门即停泊家门口。
长株潭一体化，交通是先锋官。轨道、高速、空港，水陆空立体并进，拉近三城时空距离，凭便捷去引流人流、物流、信息流，“半小时交通圈”伴生“半小时经济圈”。
城市出行蝶变，弱化了区域差，强势了“同城圈”，三城幸福指数、宜居水平节节攀高。
三生一，让产业圈互补协同
长株潭一体化30大标志工程，投资总体量约4000个亿。其中韶山至井冈山红色旅游铁路，既是湘赣边合作的飞舞长龙，也是带动长株潭东部县域的壮实支撑。湖南区域协同两桩大事，与“两山”专线完美融合。
韶山至井冈山红色旅游铁路线路图。
产业优势互补、同兴互旺，长沙高新区、株洲高新区、湘潭高新区连横，国家级高新区“英雄联盟”横越三地；雨花经开区联姻韶山高新区，全省首个“飞地园区”出炉，大脑在长沙，车间设湘潭，一方化解用地紧缺矛盾，一方填补智能制造空白。
不怕项目溢出，一盘棋运作，资源可以最大化良性流动，挥别了重复建设、多头投入。新发展格局中，合力共赢、合伙划船唱响产业一体化重头戏。
三生一，让服务圈互联共享
牛年春节节后首个工作日，长沙市天心区、株洲市石峰区、湘潭市岳塘区三方共签《政务服务“跨域通办”合作协议》。生育服务登记、老年优待证办理等18个事项，跨域破解“痛点”“堵点”。长株潭一体化于公共服务领域，树立打破地域阻隔、部门壁垒的样本。
签约现场。
公共服务一体化，三城探路从未止步。通信同号、同城同费、持续拓展“一卡通”应用；社保卡省内跨地区异地联网即时结算；省内企业养老保险关系即时转移……公共服务普惠共享，纷纷扬扬卷下一阵阵“红包雨”。
欲一体化，必心相通。公共服务暖心融心，融作“一家人”，融得心理认同，“十同”心弦共振。
交通施“缩地术”，产业携手同兴，政务叩开心门，加持创新圈动能强劲，商贸圈活力四射，生态圈联防联治，人文圈相亲相近……长株潭三城行、三生一，三生万物。
湖南“一核两副三带四区”布局中，长株潭都市圈居“一核”龙头。龙头当具龙头的样子，全球引资源，全国争示范，中部地区挺在前列，长江经济带舞蹁跹，纵情拥抱国家战略，长株潭共襄大业，共扛责任担当、历史使命。
长沙天心区融城公园，长株潭三市主要领导曾挥锹铲土，同植一棵桂花树。一体化方兴未艾，遥知八月桂花香。
