编者按：交通安全治理一直以来都是事关民生的重大议题。两年来，湖南围绕“人、车、路、企、政”等方面存在的交通问题顽瘴痼疾，持续开展集中整治行动，全力以赴减存量、遏增量、控变量，全省总体交通安全形势稳中向好。近日，湖南省整治办开展全省交通问题顽瘴痼疾集中整治成果巡回采访活动，红网时刻特推出“见效”栏目，走遍三湘各地，聚焦整治成效，一起看各市州县域在这场整治战中真金不怕火炼的真疗效。
G234过道上，交通劝导员正在引导车辆协助行人过路。
红网时刻记者 肖帅 益阳报道
“高速没通时，我们这条G234国道是通往南县、常德的必经之路。节假周末更是堵得不得了。”只要一提起G234国道的车况，每个沅江人都不会陌生。有数据统计，在节假日里沅江G234国道车流量曾创下过一天5万多台次的记录。沅江市交警大队李晓东回想起自己过年时在此执勤情景仍是记忆犹新：“初二上午8点早早上岗，然后就一直忙到第二天凌晨四点才下班，一口饭都没吃，那真是忙得歇不得气。”
近两年，S71华常高速的开通，缓解了部分交通压力，但G234国道的车流仍是不少。沅江市顽瘴痼疾整治办副主任、市交警大队大队长杨灿华道出老百姓的心里话：“新高速贵，过路过桥一多，收费自然高了；逢年过节，大家还是愿意选择国道。而国道双向总共就两车道，交通安全隐患也就多了。”
2020年，沅江全市交通事故接处警5384起，农村地区占比88%，死亡人数占比92%，被省道安委确定为全省一类交通安全风险地区，农村地区面临的道路交通安全形势严峻。正是为全面推进农村道路交通安全工作，有效化解道路交通安全风险，实现事故预防“减量控大”目标，沅江市委、市政府把加强“两站两员”建设作为健全农村交通安全管理网络、夯实农村交通安全基础的重要举措。
“‘两站’就是指道路交通安全管理服务站、交通安全劝导站；‘两员’是指建立乡镇专（兼）职交通安全员；行政村聘用交通安全协管员。”杨灿华介绍，农村地域广、交警少，机动车越来越多，这份交通安全管理薄弱难题，正是需要全力发挥好“两站两员”的督导作用。
通过对交通违法人员和围观群众进行面对面交通安全宣传教育，加强宣传提示，积极向广大驾驶员宣传安全驾驶技能，讲解交通违法的社会危害性和严重后果，引导驾驶员自觉遵守交通法规，营造良好的宣传氛围，有效预防道路事故发生。
如今，通过统一建设标准、统一人员配置、统一工作职责、统一经费保障，沅江市一共建设了12个镇街交通安全管理服务站和165个交通安全劝导站，并已全部实体化运行。
新湾镇桥北村交通安全劝导站。
21日，天空飘着蒙蒙细雨，设在234国道沿线的新湾镇桥北村交通安全劝导站前，交通劝导员黄佳正在执勤：看到要过往的老人，帮忙指挥车辆靠停，协助老人走斑马线；看到经过的电动车驾驶员未佩戴头盔，更是要叫停下来，予以劝说劝导。
“我们这不能算执法，但是一种督导；乡亲看到我们每天为大家安全提醒，都能接受，也很乐意。”黄佳告诉记者，市道安办每季度都会对“两站两员”进行一次集中培训，日常工作中还会通过农交安APP进行日常考核与年终考评。“通过培训，我们劝导员自身的安全意识也在提升。现在每天出行高峰、上下学时段、赶集日、红白喜事、恶劣天气，我们都已经形成意识，一定要上路。”
“两站两员”工作还不仅仅只是路面执勤督导。沅江市新湾镇镇长匡新安介绍，考虑到目前村中留守老人多，线上宣传达不到效果的现实情况，于是村中将村干部、组长充分发挥好宣传主力军的作用。“我们都是点对点一家家去拜访宣教，穿镇而过的234国道边上的1000多户，我们全部都上门发过宣传手册，做到人手一份。”
除了上门宣讲，在交通安全隐患排查工作中，也少不了“两站两员”的贡献。匡新安介绍，一年以来，新湾镇共排查治理交通安全隐患10余处，在G234线重点路口新建红绿灯三处，新设减速带3处，并拟在各村级陡坡、急转弯等新增减速带13处。
“为充分发挥‘两站两员’的作用，市财政每年补助镇街4万元工作经费，每位劝导员每月再加200元补助，马上就会实施。”沅江市人民政府党组成员、沅江市公安局党委书记郭强介绍，6月份以来，“两站两员”在开展交通安全宣讲和劝导、治理交通陋习、维护交通秩序、防范交通事故等方面以及交通顽瘴痼疾整治、“戴帽工程”、摩托车和电动车专项整治行动中做了大量卓有成效的工作。6-10月份与1-5月份相比，农村地区交通事故下降12%，死亡人数下降47.3%,“两站两员”成为农村道路交通安全工作的一支重要辅助力量。
