长沙晚报讯(记者 陈焕明 通讯员 葛峰)昨日一大早，施工人员将拦在劳动路跨京广铁路南半幅的围挡拆除完毕。至此，历时两年半施工的劳动路跨铁路危桥项目正式完工并放开交通，劳动路上的交通“肠梗阻”被彻底摘除。
新建成的劳动路跨京广铁路桥宽42米，长86米，桥梁结构为箱梁，为双向8车道，其中东往西进城方向为5车道，西往东出城方向为3车道，两侧各设一个非机动车道和人行道。作为雨花区雅塘片区首个“断头路、瓶颈路”建设项目，劳动路新桥的开通将完全消除京广铁路劳动路段的安全隐患，改善树木岭立交及周边交通环境，破解劳动路与车站路交叉口的交通瓶颈，为城市繁荣、经济发展及群众出行提供畅通、便捷、高效的交通环境。
劳动路跨京广铁路老桥建于上世纪六十年代，经过几十年的风风雨雨，桥体病害严重。为保证桥梁自身及桥下京广铁路的运营安全，该桥实施了限载、限高通行，双向混行4车道成了劳动东路上的瓶颈路段。为彻底消除京广铁路劳动路段运营安全隐患，破解束缚城市交通的难点问题，市政府启动了雅塘片区改造工程和微循环项目建设。经过参建各方的共同努力、精心组织，南幅新桥于2016年3月正式建成通车，老桥于2016年8月底全部拆除，北幅新桥主体工程于2017年5月全部完工，全桥于昨日开放通车。
