九成用户希望共享汽车网点更多
回应：长沙市内每三到五公里将有网点 先导快线计划年内投放5000台
一个多月前，长沙先导快线科技发展有限公司(以下简称“先导快线”)在长沙投入300辆共享汽车。共享汽车成为不少长沙市民出行的新选择。在尝鲜后，长沙市民怎么看待共享汽车这一新鲜事物?共享汽车最受哪些人青睐?用起来是否方便和便宜，最让大家吐槽的问题是啥?连日来记者进行了走访调查。
六成用户为80后
据先导快线相关工作人员介绍，短短一个多月，他们的共享汽车注册会员已达8200人。其中，公务员、大学生用户各占三成左右，家庭用户占四成左右。从年龄层次上看，共享汽车更受年轻人的青睐。据统计，六成用户为80后。
据了解，在先导快线常用的汽车分时租，按每小时20元计费。如果未超过半小时，收9.9元的起步价。
对公务员范晓东来说，共享汽车如今几乎成了他生活中的一部分。他每周要去洋湖景园两三次，检查景园路沿线的的现场施工安全。“以前，从长沙市政府出发，坐公交过去差不多要1个小时，打的每次要30多元。现在好了，长沙市政府和洋湖景园都有共享汽车网点，一般开过去只要二十几分钟，才9.9元，还车也方便。”
湖南师范大学学生李婷也是尝鲜族中的一员，“天气好、没课的时候，我们几个同学会一起租车去梅溪湖公园和晓园公园等地玩，现在这些地方附近都有共享汽车网点，小车可以坐5个人，一个小时，5个人AA算下来单人只要4元钱，车尾厢还能装野炊食品。”
成市民节假日出游新选择
“以前带着小孩，出去玩一趟很不方便，只好宅家里。”长沙市民李玉梅说，丈夫虽然有驾照，但家里还没买车。小孩才2岁，如果出去玩，小孩吃的、用的东西一大包，推着婴儿车出来坐公交、打车也不方便。现在家门口有了共享汽车，节假日她和丈夫会经常带着孩子出去玩。
据了解，在长沙，节假日租用共享汽车渐火，也成为更多有驾无车一族的出游新选择。
据先导快线的大数据统计显示，刚过去的五一小长假，先导快线各汽车网点300台汽车的租赁总次数达931人次，汽车租赁率为100%，一度出现了一车难求的现象。4月29日，五一小长假首日最火，当日租赁次数便达402次，其中，渔人码头网点一台共享汽车的租赁次数更是高达15人次。
九成用户希望网点更多些
据介绍，先导快线各网点中用车率最高的为渔人码头、湘江新区综合交通枢纽、长沙火车站，每日用车高峰期为上午9、10时。
“平时，我们各个网点基本有四五台车处于待租状态。”有关工作人员坦承，与节假日共享汽车租赁火爆相比，目前平时的租赁并没有想象中的火。
网点少、租借车不方便、担心充电不方便――调查中，记者发现，共享汽车这些配套问题成为一些市民舍弃共享汽车的主要原因。其中不能够随地还车，成为不少用户反映的“痛点”，也是吐槽最多的。“租金不贵，算下来比打的便宜。续航里程近200公里，在长沙市内跑挺好的。但就是网点太少了。”在三九楚云大酒店上班的陈先生说，有次他想租共享汽车去星沙，“可查询后发现，那边根本没有网点。我不可能开车过去又为了还车跑回来吧?”在他看来，先导快线现有的网点多集中在河西，“如果市内每个区都有几个网点，大家就可就近租借车，这样在全市用共享汽车就方便多了。”
在先导快线的用户调查回访中，用户呼吁增加网点的呼声也最高，“有90%左右的用户希望网点更多些。”
链接
先导快线目前18个共享汽车网点
潇湘北路与银盆岭大桥交叉口北侧
岳麓区金星北路长沙人民会堂西门
湖南省食品药品监督管理局
岳麓区西湖街道枫林一路西湖文化园
岳麓区西二环辅路蒋家坪地下二层F区(F005――F008位)
芙蓉区车站中路239号长沙三九楚云大酒店停车场
天心区南湖路270号
岳麓区梅溪湖国际新城梅西百货西南200米
云栖路与车塘河路交会处美郡国际酒店
湿地公园牛南停车场
兴联路与坪塘大道交会处东南角(连山中心小学北侧)
望城区雷锋大道环球奥特莱斯购物中心
望城区同心路1号
经济开发区毛塘工业园
天心区友阿奥特莱斯
雨花区环保东路与比亚迪路交叉口往南500米
长沙县南托岭南湖大道暮云经济开发区
南托街道市场路
回应
市内每三到五公里
将有汽车网点
“我们每次网点巡检时都会对车辆的电量进行检查，以保障电量不足的车辆及时充电，而且租赁系统也会提示续航里程，用户可以很方便地选择电量充足的车辆。”先导快线工作人员说，万一出现车辆没电的情况，不仅各网点有充电桩，此外时租车与该公司站点外的充电设施也是兼容的，“用户也可以致电客服，我们工作人员会及时提供服务。”
据了解，为了方便市民使用共享汽车，先导快线一直在加快汽车网点的布点。据介绍，目前，先导快线共享汽车网点已增至18个。先导快线有关负责人表示，为了方便用户出行，先导快线将加大网点建设，在长沙以3―5公里的距离进行网格化铺设。计划今年年内投放车辆5000台，长沙市内建成分时租赁站点超过100个。“十三五”期间，该公司计划在湖南投放1万台新能源车、建设8000个充电桩、4个公交充电站、600个分时租赁网点，并探索参与公车改革、网约车等领域。
据介绍，为了保障共享汽车有车位停放，在网络布点时，要有固定提供的车位租用成为一个重要考量的因素。“我们也希望，在市民出行频率高的地方，有车位资源提供的单位与我们联系，加快汽车网点布点，更加方便大家出行。”
■记者 陈月红 通讯员 王笙任
