素有“中国最帅SUV”之称的奔腾T77日前震撼发布。作为“新奔腾”品牌战略发布后，奔腾旗下首款T系列车型，奔腾T77展示了新奔腾品牌的设计元素，折射出奔腾品牌对前沿智能科技的探索。12月22日，渔猎查干湖·2018冰雪吉林行活动正式启动首日，来自全国的各路媒体和大V，兴致勃勃地走进了一汽轿车总装二车间，近距离观察奔腾汽车是怎样“炼”成的。
来到一汽轿车总装二车间，给记者的第一印象就是这里真的很大，而且非常智能化，几条生产线都在有条不紊地忙碌着，工人师傅和机器人生产设备配合默契，随着一声声清脆的喇叭声响起，一辆辆奔腾车驶下了生产线。
据了解，一汽轿车二车间于2010年7月15日建成投产，厂区占地27万平方米，总建筑面积20万平方米。主要负责生产奔腾B30、奔腾B50、奔腾X40、奔腾X80、奔腾T77等车型的生产。
在一汽轿车总装二车间内设有一条参观通道，这条参观通道约有3米的高度，记者站在参观通道上可以一览整个总装车间的生产过程。本次总装二车间内主要生产的是奔腾X40和奔腾T77两款车型，车间内对于生产的要求也非常高，大到一个零件，小到一颗螺丝钉都有着严格的规定。比如螺丝的安装，要求其必须在符合力矩值的范围内，力矩值过大或是过小都会影响整辆车的质量。
画面中看到的这条生产线名字叫一次内饰线，在这里，工人师傅主要对车身的线束、天窗、仪表台、胶条等部分进行装配。众所周知，奔腾T77是全球首款3D全息智控SUV汽车，其搭载了行车智能控制系统。另外，车内所配备的360度无死角拍摄、自动泊车功能、全息影像、人工互动都和电力系统有着息息相关的关系，因此，线束的铺装是非常重要的，它是整个车“血液循环”的主要系统。
而车内线束的铺装对于工人师傅来说也有着非常高的要求，它需要工人师傅进入到车内进行安装，而且需要注意到的细节点非常多。记者在一旁观察时发现，车辆在线束工位停留的时间只有两分钟，这期间，工人师傅只有十几秒的时间能下车走动拿零件，剩下的时间基本全部需要在车里度过，因此十分考验工人师傅的耐力和准确性，现场所看到的这些工人师傅都表现出了极高的职业素养。
汽车在一次内饰线装配完毕之后将被转送到底盘RGV合装线来进行下一步的装配，在这里，工人师傅们主要负责对车轮胎、管路、油箱、发动机等部位进行安装。作为一汽奔腾品牌升级战略下的首款重磅车型，T77所搭载的230TID发动机可谓是做出了不小的贡献，它也荣获了“中国心”2018年度十佳发动机奖的称号，因此发动机的安装也是整个装配过程中最难的工艺流程。
记者在现场看到，发动机装配过程主要由一些操作熟练的工人师傅进行操作，他们大多已经有七八年的工作时间，经验比较丰富。据了解，底盘RGV合装线是一汽轿车结合自身产品结构特点开发设计的一条全自动化合装线，车辆在这里进行底盘前后桥和车身的组装，专门设计的底盘托盘与车身吊具通过信息传递互相识别，保证各种不同车型的底盘和车身自动进行对准和合装。小车位置识别采用非接触式光电编码技术实现全程全闭环控制，精度控制在1mm以内。
车辆在底盘RGV合装线装配完毕之后，还将被转入二次内饰线，那里主要负责对车玻璃、座椅、车门等部位进行安装。当这些都安装完之后，奔腾T77还没有真正意义上的下线，随后工人师傅将对它进行安全气囊的安装，然后进行检验步骤，灯光、轮毂试验、淋雨以及整车的跑道试验，确保每一辆交达用户手中的奔腾车都是完美的。
如今“新奔腾”的发布也为人们的生活增添了一抹亮色，新奔腾品牌也提出“品·智·创造，开心奔腾”作为自己的核心价值。未来，奔腾也势必在“进取不止”的精神指引下，再创辉煌。
中国吉林网 吉刻APP记者 周守海 摄影 张秋磊 摄像 冯云鹏
