2018年9月30日，长春地铁2号线“满月”了，很低调，没有与长春地铁1号线“满月”时各种数据披露。
显见，地铁已融入长春生活，不再是“新鲜物”。
回看长春轨道交通发展，有着骄傲，起步就创造了“中国内陆第一条轻轨线路”——长春轻轨一期工程，就是长春人现在熟悉的长春轻轨3号线。
与所有的“第一”一样，它也并不如想象中的那样一帆风顺。
中国吉林网、吉刻APP记者在长春市轨道交通集团有限公司官网上，找到了有关这个“第一”背后努力的历史足迹。
1981年，全国第一次轻轨交通学术会议在长春召开。
这预示着长春与轻轨的缘分。
1981年9月，建设部在长春召开“城市公共交通和筹建公交学会”会议，其中一个议题是“城市有轨电车的技术改造”，并讨论了长春市有轨电车改造的必要性和可行性。
会后不久，长春市电车公司成立了“有轨电车改造办公室”，即后来的“轻轨办公室”，开始着手轻轨建设的筹备工作。
在这一年，长春市召开了一个讨论“有轨电车该不该拆除”的会议。
1983年9月26日，国家四部(建设部、交通部、机械部、公安部)、一委(国家计委)在长春长白山宾馆召开全国城市交通发展战略研讨会。
会上，长春市电车公司发言介绍有轨电车运行情况和改造设想。
本次会议是我国第一次提出轻轨建设的概念，会议确定:长春市作为试点城市，进行轻轨建设。
1983年11月，根据长春市政府要求，长春市公用局内设“轻轨筹建办公室”。同年，《长春市运行快速有轨电车的可行性研究报告》编撰完成。
1985年8月，长春市政府批准成立长春市轻轨筹建办公室。当时的想法就是将市内原有的有轨电车升级改造为轻轨。
长春为轻轨做着准备和努力，时间进入了20世纪90年代。
此时，一种更为快捷的轨道交通方式——地铁，越来越多地建设于北京、天津、上海这些中国的大城市。
长春也在思考:轻轨还要不要建?
1992年的长春，机动车保有量还不到10万辆;但到了1995年，仅仅3年的时间就增长了近一倍，达到188359辆。
长春的主政者们意识到，也许用不上几年，长春的交通就会像很多大城市一样，拥堵成为常态。
显而易见，单纯改造有轨电车，已经不能满足长春未来的交通需要。
“先轻轨后地铁”，长春从实际出发，作出了选择。
1994年6月10日，经长春市政府批准，公用局正式成立长春市轨道交通筹建办公室，并发出《关于成立长春市轨道交通筹建办公室的通知》。
1998年7月14日，长春市公用局为成立“长春市轨道交通有限责任公司”，向长春市计划委员会发出请示。两天后——1998年7月16日，长春市计委批复，同意成立“长春市轨道交通有限责任公司”。
1999年，42岁的王诚仁被任命为总经理。在王诚仁的记忆中，当年对于“修不修轻轨”并没有在第一时间达成一致共识。在这种情况下成立公司，无异于破釜沉舟，压力可想而知。
其间及此后，长春轻轨一期线路设计几易其稿，争议不断。
规划人员认为，在已经规划完成的“长春轨道交通线网规划”中，组成环线的轨道交通3号线，适合修建轻轨。按当时3号线的线路设计，这一线路方案在征求意见时，相关领导提出了异议，认为轻轨走南湖大路会破坏这条长春市最重要的景观路，而走建设街，也不如从火车站出发沿铁路线合适。
不走建设街，改沿铁路线的方案很快达成共识。
接下来，争论的焦点是在卫星路和南湖大路之间做选择。有人认为轻轨走南湖大路，两侧客流较多，建成后很快会有收益;而另一种观点则认为应该着眼长远，结合长春市建设南部新城的规划，把轻轨线路向城市外围扩展、延伸。
几经争论，轻轨一期工程线路方案放弃了南湖大路，选择了卫星路。
1999年9月23日，国务院总理办公会正式批准长春轻轨环线一期工程立项。2000年5月27日，中国内陆第一条轻轨线路——长春轻轨一期工程举行开工典礼。
建设资金的短缺是最大的难题。按照估算，轻轨一期工程造价需要十五亿元资金，而当时长春市一年的财政收入也就五十亿左右。从1998年开始，贷款申请就不断地向各个银行提交，但都石沉大海。
2000年前后，为了控制各个城市盲目修建轨道交通，国家不仅在立项上严格把关，在建设过程中也同样严控，因此各大银行都不愿意贷款给轨道交通项目。
直到2001年初，在长春市政府和轨道交通公司的不断努力下，工商银行吉林省分行终于同意贷款。时任公司董事长王诚仁说，那是自己“一生中最幸福的时刻”。
这笔如“及时雨”一般的银行贷款缓解了轻轨一期工程的巨大压力，但并不能完全解决资金缺口的问题。长春市政府为此出台了多项融资政策支持轻轨建设，包括将轻轨一期工程沿线的部分土地交由轨道交通公司开发，所得资金用于工程建设。
2002年10月30日，轻轨3号线一期工程运营通车!
2006年12月，轻轨3号线二期工程投入运营!
2012年6月，轻轨4号线一期工程进入试运营!
……
如今，运营里程达48公里的轻轨线路，日均发车700余次，以其日均近20万人次、高峰时28万人次的庞大客流，成为长春市民快速出行的一种选择。
中国吉林网 吉刻APP记者 王小野图片均来自于网络
