中国江苏网5月21日讯 5月20日起，南京全市范围内各电子警察抓拍的交通违法行为将实行全面记分管理。这一“最严新政”实施第一天，记者最大感受是，不少驾驶人开车比以前谨慎了。
20日上午，记者开车去南京市交管局采访，一路上遇到斑马线，绝大多数车辆都能减速让行人先通过，而以往能够礼让行人的车辆只占少数。开了23年出租车的王成华发现，最近一段时间车子好开了。“过去不少驾驶人开车很‘野’， 不按车道行驶、实线调头、压双黄线的情况经常能碰到，我们跟在后面走时刻要注意。”他对交通违法曝光实行全面记分表示欢迎，“这是对以前政策的完善，归根到底是为了广大驾驶人好。”
自从南京5月20日曝光全面记分的消息发布以来，受到市民的广泛关注。南京交警发布的相关微博、微信总阅读量超过135万次，评论1300多条。其中，80.7%的网友对这一举措表示支持，8%的网友表示对机动车又罚款又记分过于严厉，还有11.3%的网友表示该措施的效果有待观察。
以往不少违章只罚款不记分，现在为什么既罚款又记分？有驾驶人对这一“过于严厉”的措施表示不解。南京市交管局有关负责人解释，截至3月，南京市机动车已达238万辆，并且保持年均25万辆的高速增长，随之带来的是交通违法总量居高不下。同时，《道路交通安全法》及其实施条例和公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，明确各类交通违法行为的记分分值，为全面记分的实施提供法律依据。目前，北京、上海、广州、深圳、杭州等大部分城市已陆续实行交通违法曝光全面记分。实践证明，全面记分对机动车交通违法行为的压降明显，各市降幅均在30%左右。
南京大学社会学博士陆远自己也是开车人，他对违法行为罚款并记分表示赞同。他认为，当违法成本比较低时，所有人都会选择对于自己比较便利的方式来为自己找方便。只有把违法的成本提高，让所有人觉得哪怕自己很小的违法行为，也要付出很大代价，法律的强制效力才会在人的内心形成自我认知和约束。
南京市民孙女士认为，有的违章不是驾驶人的主观故意，而是由于交通标志不清产生的。比如，建宁路、龙蟠路有的路段地面上的导向标志已模糊，开车人很容易走错道。“有些道路限速也不合理。”市民周先生说，同样是快速路，凤台南路高架段限速每小时80公里，而江东快速路限速每小时60公里。“有时晚上没多少车，在江东快速路上也只能跑到60公里，建议那段路的时速限在70公里，至少晚上9点以后限70。”对这类问题，南京市交管局宣传科曾策力警官表示，为做好曝光全面记分的准备，南京最近完成2000余套电子警察的功能升级，排查整改交通信号灯类问题559处、交通标志标线类问题835处。“这样的工作今后还会继续做，也欢迎市民朋友向我们反映不合理的交通信号灯和标志标线等问题。”
“有时就只有一股道，但路边有车辆违停，我们要过去，只有压实线，怎么办？”市民张先生说出他的苦恼。曾策力说，如果这种情况被曝光了，交管部门在后台审核时一般会剔除这一违章。“很多驾驶人不知道申诉这一权利。其实，如果觉得曝光不合理，驾驶人可通过正常渠道申诉。”
本报记者 任松筠
