家住南湖小区的刘女士,每天最头疼的就是接送在河西上学的女儿,她希望什么时候学校附近的公交车能够多一些,车站能够近一点。扬子晚报记者调查发现,在建邺区的南湖路、黄山路、中和路一带,聚集了20多所中小学校,师生人数超过3万人,但在这学校密集的区域,公交配套却显得“短腿”。家长们呼吁相关部门能够优化河西公交布局,让学生们可以便捷乘坐公交车上学。
扬子晚报记者 郑幼明 徐媛园
市民声音
一到放学校门口堵车,接孩子太麻烦
市民刘女士的女儿在南师附中新城中学黄山路校区读书,每天接送女儿是她的固定任务。她说,上学还好,丢下孩子后就走了;可一到放学,她就很纠结,因为班级拖堂,学校门前停了很多来接孩子的车,最多时停满三个车道。“去迟了就没地方停,去早了车子在里侧车道开不出来。”刘女士说,自己曾计划让女儿乘公交车,但离学校最近的是92路庐山路嘉陵江东街站,下车后到学校要走近10分钟。另外由于公交车班次少,等车时间难以确定,所以最后只能放弃。
刘女士发现,她所居住的南湖小区和黄山路虽然在一条线上,但公交车却到不了学校,小区里不少孩子在新城中学、金中河西分校、建邺高中、南外河西初中上学的,也都没有直达的公交车可乘。她说,在停车等女儿放学时,听到来自不同地方的家长都有同样感受,那就是黄山路一带学校很多,但公交线路少,间隔长,所以公交车非常难乘,家长们才不得不开车接送。
记者探访
校门口三股快车道,有两股道都停了车
记者日前来到南师附中新城中学黄山路校区,只见在放学时间,校门前的这条双向六车道的马路上,西侧的三股道中的两股道都停了车,而在学校路口甚至停了三排车,只剩下窄窄的一股道,过往车辆只能减速缓慢通行,遇到公交车、大客车等大型车辆速度更慢。
记者注意到,在这条学校没有一条贯通的公交线路。虽然有途经南湖路、黄山路的61、92、133、306,41等公交车,但有的只经过其中一段,有的穿插经过,不仅线路短,与其他公交主干线路或地铁衔接不上,而且间隔时间又很长,因此,许多家长不得开车或打车接送孩子,因此经常造成道路拥堵。
调查数据
黄山路沿线集中20多所学校3万多师生
带着刘女士反映的问题,记者来到了建邺区教育局了解相关情况。该局办公室谢伟主任表示,刘女士反映的问题并不是个例,他们也接到学生家长、教职员工的反映,并对这一关乎到3万多学生以及教职员工交通出行的问题进行了重点调研。
谢主任提供了一组数据:在长约6公里的南湖路、黄山路两侧,集中了南师附中新城中学及其分校、新城小学及其分校等20家学校,在校师生有近3万人,其中,仅黄山路沿线就有中小学11所,师生20975人。而在黄山路南延的中和路,有南京河西外国语学校、南京外国语学校河西初中、莲花实验学校初中部、莲花实验学校小学部五所学校,有师生员工近3000人。从南湖路、黄山路到中和路这条线上,加上今年下半年投入使用的莫愁中专南部校区,共有中小学26所,师生32437人,占全区学校和师生的三分之二以上。
目前,南京没有哪条路在这么短的距离内,聚集有这么多的学校。
希望上放学时段开公交专线,或增加、优化线路
教育部门
对于学校周边的公交配套为何如此短缺?谢伟分析说,因为当时设置这些公交线路时,河西的居民还不多。但是随着近年来河西的配套设施日趋完善,原先空置房逐渐住满,同时大量兴建住宅小区,因此居民越来越多,在建邺就读的中小学生数量猛增,公交线路远远跟不上实际需要。
谢伟说,教育部门希望公交部门能针对南湖路—黄山路—中和路一线,在上学或放学高峰期开通公交专线,或酌情增加、优化线路,解决沿途师生上下学“出行难”。其中,南湖—黄山路段尤为密集,希望优先解决。同时,沿途居民小区密集,仅南湖小区就有十多万人,从南湖路往南一系列大中型住宅区,有居民二三十万人,专线公交开通后,不仅有学生乘坐,还有大量市民客源。
事件进展
公交线路如何优化
请你提意见
随后,扬子晚报记者将所调查的情况,通报给了南京交通部门。南京市客管处也在第一时间请南京市公交线网优化实施方案设计单位南京市城市与交通规划设计研究院介入,在前几年河西地区公交线网专题方案的基础上,与公交集团、江南公司一起现场勘察,充分沟通,重新梳理河西地区尤其是河西中南部地区的道路、场站及公交配套现状,以及目前公交配套存在的困难和问题。
交通部门分析认为,南湖路沿线主要问题是:南湖一小、建邺实小分校、建邺中学公交线路偏少,且换乘地铁不便。黄山路沿线主要问题:新城小学怡康街、新城小学北校区、新城中学怡康街停靠公交线路偏少且接驳地铁不便。中和路沿线主要问题:南外河西中学、南外河西中学附小以及河西外国语换乘地铁不便。
目前,南京交通部门已经拿出有关诉求的初步解决方案,并在今天开始通过扬子晚报征求市民意见。
