APP里的“社交”场景。网友截图
如今人们出门坐飞机，航旅类手机软件已经成为必备。不过近日一款航空信息软件“航旅纵横”更新版本后，推出了社交功能，乘机人可以看到同航班人的账号信息，甚至可以看到他们以往的飞行路线、热力图等，这一功能立刻引来争议。昨天，“航旅纵横”在接受扬子晚报紫牛新闻记者采访时表示，已经将虚拟个人主页设为默认关闭状态，需要用户同意才能被别人看到，同时还将进一步优化保护信息安全。
紫牛新闻记者 刘浏 宋世锋
航旅APP搞“社交”，同航班乘客随意聊？
近日，许多使用“航旅纵横”APP的用户发现，使用软件查看自己航班座位图时，不仅可以看到自己的座位信息，还能看到周边乘客的一些动态。而这种虚拟主页默认是开启状态，软件更新版本后新增功能也没有提示用户，想要关闭必须到个人中心里手动操作。
扬子晚报紫牛新闻记者了解到，航旅纵横由中国民航信息官方出品，是相关软件中的“国家队”。
软件的新版本中首先加入了聊天功能，一行小字提示“在客舱图中可以查看同航班的小伙伴，并和Ta们聊天啦”。
同时每个座位都可以点开，看到乘客的个人主页，其中包括账号以及一些标签信息。同时还包含了乘客的热力图，去过哪些城市，最常去哪些城市以热力方式显示。
另外还可以和这位乘客私信、聊天，俨然向着“社交”化发展，这一功能也引来不少争议。不少乘客表示，自己的航旅信息是个人隐私，不能接受这样随意被别人看到，而且这也增加了一定的风险。
用户指责泄露隐私，卸载软件
航旅纵横APP用户孟先生告诉扬子晚报紫牛新闻记者，他使用这款软件十年左右了，每年飞行里程超过10万公里。“航旅纵横信息相对比较准确，功能定位好，关键它不打扰用户，用完即走，这也是我一直使用的原因。”他认为，新的虚拟个人主页功能毫无必要。
“我不知道这一情况持续了多久，我自己是前几天才发现的，这个功能是默认开启的，大批用户在不知情的情况下就泄露了隐私，我有个朋友飞行里程超过70万公里，当时也是他介绍我用这个软件的，现在已经卸载软件了。”孟先生说。
扬子晚报紫牛新闻记者采访了南京航空爱好者小金，他认为，“从民航爱好者角度来说，这是好事，试想一下如果上飞机之前知道自己边上坐着一位走南闯北的‘空中飞人’，也许飞行过程就不会无聊。”不过，由此带来的隐私问题必须引起重视，开发者要将主动权交给使用者。“首先，要让用户选择是否记录这些数据形成所谓的热力图；其次，是否将这些数据公开给其他人查阅，要获得使用者的知情同意。”
暗示被人“抹黑”，网友质疑是“甩锅”
航旅纵横官方微博11日发表文章“怎么办？我们今天被上头条了”，对“虚拟客舱”引发的争议进行了解释，表示“这是最近研发的新功能，目前正在部分航线进行测试，新功能设计的初衷，就是因为听到了大量用户的呼声。”
该文暗示有人“要搞事情”，航旅纵横“被黑”，“觉得很委屈”。
在微博的评论中，还有人直接把矛头指向竞品APP“飞常准”，“明眼人都能看出来是带节奏来抹黑航旅纵横的……”
记者了解到，和航旅纵横“国家队”的背景相比，“飞常准”是一家民营企业。紫牛新闻记者致电“飞常准”，询问网上的这个说法，工作人员表示，“没有兴趣回答这个问题。”
对于“抹黑”的说法，不少网友提出质疑。一位网友表示，“被骂了之后不先从自己身上找原因，拉人站台还给竞争对手甩锅……我不用飞常准，只用航旅纵横，但我认为航旅纵横的社交功能属于泄露用户隐私，我认为自己的权益被侵犯了。”
南京国泰新华律师事务所刘爱东律师认为，这一功能若没有提前告知，可能涉及侵犯用户两项权益。“首先是侵犯用户知情权，在使用时应当告知用户这一功能。”刘律师表示，在社交功能这一块，虽然软件做了一定处理，但还是属于隐私的一部分，牵扯到隐私权的问题。
虚拟个人主页设为默认关闭
6月12日下午，航旅纵横通过官方微博发声，表示已经将虚拟个人主页设为默认关闭，用户将主动选择是否向别人展示自己的信息。声明中表示，该功能是目前部分航线测试的新功能，展示的不是个人的真实身份信息，均为头像、昵称、标签等可编辑的信息，标签由用户自行添加，热力图进行了虚化处理，整个个人主页用户可以根据自己的意愿自行选择开启或关闭。
在官方微信上，航旅纵横还描述了一些设想的场景。比如“老年人第一次坐飞机，可以通过此功能在飞机上认识其他乘客帮忙照顾”，“登机口变更，对于还在候机的乘客可以互相转告”，“想坐在一起，可以通过软件找到愿意换座位的人。”通过虚拟客舱功能，大家搭建起了同客舱交流的桥梁，在乘机中遇到的任何疑问或者困难都可以随时获得解答……不过这一解释并不能被所有用户认可，大多数用户更希望自己不被任何其他乘客打扰。
想创新服务……
扬子晚报紫牛新闻记者昨天联系上了“航旅纵横”相关负责人并进行了采访。
问：在航班信息APP开设个人虚拟主页以及社交功能，是什么时候开始的？
答：虚拟客舱是近期航旅纵横正在部分航线测试的新功能，上周刚刚开始测试。
问：新功能是出于什么考虑？
答：核心思路是想探索当机舱中的用户都在线的情况下，出行服务能够有哪些创新，提升之前实现效率较低或无法满足的需求。
问：为什么一开始默认开放信息，有没有考虑到可能带来的问题？ 答：在这次测试中，我们对虚化后的热力图的理解可能确实有不完备之处，在听到大家的反馈后，产品后续会进一步改进。
问：未来对这一功能会做哪些改变？
答：会进一步改进优化，我们将以虚心的态度逐条听取媒体朋友及用户建议，将有效信息逐一记录在案，这些建议均会出现在航旅纵横的后续版本之中。
