本报讯（通讯员 宁交轩 记者 王茸 徐宁）昨天下午，南京交管部门约谈美团、饿了么和滴滴三家外卖平台的区域负责人，就如何压降交通违法和事故率进行会商。记者从会上获悉，我市有望推出外卖车辆“一人一车一码一证”制度。
近日，本报推出连续报道《“外卖小哥”频频交通肇事的背后》，引起有关部门高度重视，产生强烈社会反响。为压降外卖送餐人员交通违法率和事故率，交管部门在加大查处力度的同时，拟建立源头管理机制，加强对外卖企业和外卖小哥的管理。
据悉，我市拟推出外卖车辆“一人一车一码一证”管理制度，即每辆外卖电动自行车除了安装南京车管所发的电动自行车号牌外，还要有专门的外卖电动车号牌，号牌上不仅有车辆编号，还会有二维码，交警通过警务通“扫一扫”，即可知道该外卖骑手的身份信息及以前违法情况等。外卖车专用号牌还可以按颜色进行区分，如美团是黄色、饿了么是蓝色、滴滴是橙色。
交管部门公布数据显示，5月份以来，全市共发生涉及外卖骑手交通事故468起，其中造成人身伤害的交通事故316起，占比近68%。5—7月份，外卖骑手交通事故总量呈逐月上升态势。
一位长期在路面执勤的交警告诉记者，他们平时查处时常会遇到不配合的外卖小哥。就在今年6月，两名外卖骑手闯红灯被辅警拦下后，暴怒之下把辅警打成重伤。
“如果每辆外卖电动自行车都有单独号牌和骑手信息二维码，将为交警管理提供很大便利。”南京交管局相关负责人表示，他们将为外卖电动自行车和外卖骑手建立数据库，每一名骑手的交通违法行为，除了根据相关法律处以罚款外，还会抄告给其所在的外卖平台，企业可进行二次处罚。
此外，交管部门建议外卖企业成立行业协会，建立“联席机制”，对于一些严重交通违法并屡教不改的外卖小哥，或者被追究刑事责任的小哥，可将其纳入“黑名单”，任何一家外卖平台都不再录用。
采访中记者还了解到，我市正在修订的《南京市道路交通安全管理条例》提到，非机动车骑车人的交通违法行为将与个人信用和企业信用挂钩，该《条例》一旦通过并实施，意味着送餐员如有较多违法，外卖企业自身信用也可能会受到影响。
外卖平台：配合交管部门加强配送管理
昨天，对于交管部门的提议，参会的外卖平台表示赞同。
滴滴外卖平台相关负责人表示，目前，他们已给每一位外卖骑手建立了专属编号，做到“一人一号”；饿了么南京区域相关负责人也表示，公司下个月就可以推行“一人一码一餐箱”制度，对每名骑手的信息进行编码，印在餐箱上。一旦交管部门确定好“一人一车一码一证”制度，他们将上报总部。
采访中记者还了解到，各家外卖平台都有“安全员”或“监督员”，平时也会上街检查外卖小哥是否存有闯红灯等交通违法行为，也会进行内部处罚，如饿了么会对小哥罚款200元，美团则会减少或停止其接单。
但一位外卖平台工作人员坦言，这部分检查人员数量很少。以南京为例，目前其所在平台只有3名监督员，而全市专属骑手就有3000多人，还有6000多个众包骑手，查处量只能是“九牛一毛”。
“如果交管部门能定期把骑手违法信息告诉我们，我们肯定会对违法骑手进行处罚。”这位工作人员表示，从企业自身而言，他们也想降低外卖小哥违法发生率和事故率，“与交管部门建立合作机制，加强对外卖小哥的管理，也有助于我们更好的发展。”
交管部门公布数据显示，截至8月6日，美团外卖骑手被处罚3783起，饿了么外卖骑手被处罚2236起。
本报记者王茸徐宁
