一家成立仅仅4年的公司，拥有4万多个在线运营的智能充电桩，占国内市场的四分之一，日充电量达220万千瓦时左右，成为我国最大的民营电动汽车充电设备制造商和运营商，这家公司就是总部位于常州的星星充电公司。
走进星星充电公司的展示厅，记者看到，从第一代普通充电桩，到后来以奔驰汽车造型为设计灵感的轻巧充电桩，从用于公交车的分体式充电桩到用于物流车的便携式充电桩，各种充电桩琳琅满目。
就在今年4月，瑞士ABB公司发布的350kW汽车快充充电桩，充电8分钟续航200公里。而在星星充电公司，记者看到了更为先进的500kW液冷大功率充电桩，这是目前国际上最大功率的产品。“在使用4C电池的前提下，可实现新能源汽车充电8分钟，电池电量就可以达到85%，车辆续航400公里，有效解决了新能源汽车充电时间长、续航里程短的问题。” 星星充电产品技术经理赵会告诉记者，该充电桩已接到大量欧洲订单，今年年底有望在上海与知名车企的快充出租车联合投放。
星星充电公司有着完整的生产线。“一开始做充电桩的时候，绝大部分是外包的，我们只做组装，但单单一个电源模块的成本就占到整个桩成本的六成以上，所以两年前，我们开始核心器件的自主化。”赵会透露，拥有自主可控的生产能力，是星星充电快速发展的关键。
新能源汽车的快速推广和应用，一大“瓶颈”就是充电难。拥抱互联网，让星星充电一举破除“瓶颈”。
在星星充电自主研发的“充电能源可视化智能监控平台”上，车主充电习惯、充电时长、充电时段、每次充电量等数据一目了然。平台可以及时发现充电桩故障，通知运维人员到达现场，从而大大节约运维成本。目前星星充电在全国连接的充电桩总数为44580个，覆盖城市170个，而在一年前，覆盖的城市还仅仅是110个。“以物联网为基础、以互联网的方式提供运营服务，以大数据来决策充电运营，整合各类全新技术，星星充电智能监控平台是全国技术领先、应用广泛的充电运营平台。” 星星充电副总裁聂飞说。
一个打通“车、桩、网、位、光、储、配、售”全流程、全产业链的“星星充电模式”呼之欲出。去年，大众汽车集团（中国）与星星充电签署合作协议，为大众汽车新能源汽车客户提供一体化端到端充电服务。星星充电还是国内唯一与国网、普方、南网三大充电运营商都签订合作协议的桩企，充电桩联手布局率占全国六成，“未来，电容与车位是新能源车领域最稀缺的资源，我们还要提前布局，抢先一个身位。”聂飞感慨。
不断出新才能“点亮”未来。从“众筹建桩”到“人人电站”，互联网思维成为这家年轻企业的显著特质。“共享充电”这一新鲜概念，成为他们下一步的着力方向。车主可以通过双向充电技术，把电动汽车存储的电转接出来，随时随地为其他需要充电的电动汽车供电，如同一个随身携带的“汽车充电宝”，从而实现“汽车社交”。
“充电桩的上游，是电及其背后的万亿级能源互联网市场，下游，是车以及与之相关的智慧交通、车联网乃至衣食住行等万亿级产业互联网，通过能源互联网、产业互联网、工业互联网‘三网融合’，最终实现我们‘桩连世界’的梦想。”聂飞表示，“我们的目标是，到2020年形成一个全国性的智慧充电网络，立志做能源领域的阿里巴巴。”
短评>>>
让“小巨人”
成长为“巨无霸”
前沿布局，不断出新，为星星充电快速发展“注入了源源不断的电流”。与新能源充电设施行业一样，前些年，很多新领域步入建设机遇期，众多社会资本蜂拥而上，大浪淘沙之后，一批批没有明确盈利模式和商业思路的中小企业纷纷倒下。
站在新“风口”上，星星充电的定位，不止是一家桩企，更是一家互联网企业，通过一根小小的充电桩，联通的是整个世界。在江苏，像星星充电这样的“专精特新小巨人”企业崭露头角，正如同“星星之火”，积蓄着燎原的动能。也只有一个个“小巨人”成长为“巨无霸”，才能撑起江苏的未来。
本报记者 付 奇
