近几日，滴滴出行算是“惹怒”了用户！8月24日，20岁的浙江姑娘赵某，搭乘滴滴顺风车时被司机抢劫并奸杀，成为110天之内发生的第二起年轻女孩顺风车遇害案。这不仅让滴滴全国范围内暂停顺风车业务，26日还被交通部、公安部门等多部门约谈……
滴滴公司对存在的此类问题处置不及时、应对不得当饱受诟病，引发网友不满。部分网友甚至发出呼吁：卸载滴滴前，不要忘了开发票，将以前乘坐滴滴的车费全部申请开发票，以防给滴滴机会偷税漏税。
而由此带来的一个“意外”发现，也让不少人吓了一跳：
看到身边好多人都开了滴滴发票，南京90后小编康小小也坐不住了，但是当他看到自己两年来滴滴账单时，惊得下巴都要掉下来了！两年多时间，账单竟然高达约16000元！
普通上班族“素琴”女士，平时都是坐地铁，挤公交，今年，半年时间在滴滴打车229个行程，消费4196.89元，几乎每天早晚上下班都打车，支出增加了近10倍！“原本以为打车才十几块钱是省钱了，这样看出行成本大幅增加！”
因为居住小区位置比较尴尬，车站地铁“两不靠”，为了省点走路时间，康小小几乎每天上下班都是采用滴滴打车的交通方式。“一开始确实挺便宜的，后来价格就蹭蹭往上涨，这半年打车费都要超过七千了。”刚开始被便宜的价格吸引，随着竞争对手的消失，滴滴打车的服务跟价格都跟上市之初有了明显的不同。“去年下半年就慢慢开始价格涨上去了，如果没有打折券基本跟普通出租车一个价。”康小小看着手机上的账单，“看到账单才感觉用滴滴以后每年的交通费很吓人，从今年初调整后的价格开始计算，我一天用在滴滴车上的费用就有至少30元，如果采用公交车转地铁的方式，只要8元来回，大约一天能省至少22元。”康小小粗算了一笔出行账，假如不用滴滴上下班，去除必要的打车出行，1年至少能省下5000元左右，“哎呀，省的钱都可以出国旅游一趟了！”
朋友圈里更是晒起了发票数额，从一两千，到两三万，应有尽有，有一位女士跟帖说：“我不用滴滴，这样看来，应该是省钱了。”
根据官方数据，2017年滴滴出行共覆盖了全国400多个城市，全年累计提供74.3亿次出行服务，其中并不包括单车及车主服务。滴滴顺风车和快车服务累计分享座位超过10.5亿次。其中74.3亿次的叫车服务平均到全国人民中，就相当于每人用滴滴享受了5次叫车服务。
本来坐公共交通出行的，现在都打车了；本来在安徽上班的，现在来南京开网约车了……从某种意义上说，这也是资源的浪费，导致城市拥堵指数大幅提高。
南京网络问政上，网友“lynntea ”说的内容并非没有代表性 ：周边一些地区甚至更远地区的人专门来南京开网约车，且人数不少：
这些人并不需要自己拥有车辆，给网约车公司交几万押金就可以上路赚钱了；
这些司机对南京的交通状况不熟悉，对道路不熟悉，驾驶过程中需要一直看手机接单和导航，路边龟速占据车道找客人……
记者从南京客运管理处了解的数据是，目前正规出租车14700辆，各类网约车近25000辆，几乎是出租车的两倍。
看似省钱的网约车，不仅悄然改变了我们的出行习惯，实际上“默默地”增加了我们的出行成本，更严重的是，增加了城市的拥堵，增加了城市的能耗排放。
全国知名交通专家、南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长杨涛认为，网约车的无序无规发展，低价超低价不正当竞争，不仅成为社会公共安全的盲区，明显增加城市交通拥堵也是不争的事实，更引导了人们更多使用小汽车出行的不良消费习惯，有悖于健康绿色可持续城市交通发展的根本方向。
低头看看你的滴滴账单，明天你准备如何出行！
交汇点记者 廉昕朦 刘海琴
