中国江苏网9月21日讯 近日,在经过一周时间的安全整治后,滴滴重新恢复了深夜出行服务,同时开始试行深夜运营规则。其中在滴滴公布的七大安全整治措施中,“一键报警”功能备受关注。因其功能并没有与公安网络系统连接,未能实现用户真正意义上的“一键报警”,所以该功能也被用户和媒体质疑名不副实,形同虚设。
记者了解到,9月4日起,乘客端原“紧急求助”功能升级为“一键报警”,司机端也在9月13日起上线“一键报警”功能。4日开始,乘客端还上线“安全中心”快速入口,方便用户快速使用一键报警、行程分享等功能。8日起,平台在加密保存数据、保障司乘隐私的前提下,在快车、优享、专车等网约车业务中试运营全程录音功能。但经常使用滴滴的陈女士在体验“一键报警”功能后认为,这和她想象中的有些差距。在陈女士看来,“一键报警”功能,应该是在乘客遇到危险情况时,通过手机点击一下就能够直接报警。但目前滴滴的“一键报警”只是把她的信息发送给了紧急联系人。要是联系警方,还是需要乘客或者紧急联系人拨打110,等于是滴滴出行并没有直接和警方建立联系。
至此不禁会有人问,滴滴的“一键报警”功能为什么不能直接与警方建立联系呢?既然滴滴能将相关短信发送给乘客与紧急联系人,何不直接将报警短信发送给警方呢?
对此,公安部门内部人士表示,目前全国以及各省、市,公安系统都是有差异性的,所以滴滴“一键报警”想并入全国公安网络系统里面,肯定有很多问题要解决的。
“公安网与外网之间物理隔离,滴滴若想互通,只能由公安机关向滴滴数据库布设一条专线,并由公安机关负责,但这就等于由国家负担滴滴安全运行维护,难度不言而喻。”该公安部门内部人士说。
同时,该人士还进一步指出,倘若滴滴“一键报警”想要名实相副,就会演变成一种企业代客报警。在这种报警模式中,一般意义上的“报警者-警方”关系,变成了“被代理者-代理报警者-警方”关系。与亲人之间的代为报警不同,在企业与用户这种买卖方关系中,能不能代为刑事告诉,在我国法律中似乎尚不明确。而短信报警在国内当前阶段还处于试点运行状态,没有全国推广和统一管理。
然而为什么滴滴不能将报警短信发送给警方呢?对此,中国政法大学知识产权中心特约研究员、北京志霖律师事务所律师赵占领在接受采访时表示,就乘客来讲,通过“一键报警”功能,主要是想将车辆信息、行程信息等发送给警方。不过主要的难点在于,在很多地方,警方并没有这样的报警方式。
据了解,目前我国范围内,最通用、最有效、最快捷的报警方式,还是电话拨打110。至于短信报警,只有部分地区支持。而视频报警,只有山东烟台警方可以实现。
值得注意的是,即便是短信报警,在跨省这一情境中,亦将减损效力。
以山西省为例,据人民网报道,外省(市、区)注册手机号码在山西省境内发送12110短信报警,短信息只能由手机号码注册地已开通12110短信报警功能的公安机关先行接收,再将报警内容移交山西省公安机关处理。手机号码注册地公安机关尚未开通12110短信报警的,因技术局限,该短信报警尚无法受理。
综上来看,似乎要实现真正意义上的“一键报警”,并非那么简单,需要企业和公安部门进行合作,共同探讨。值得注意的是,在滴滴公布的重大整治阶段进展中也提到,由于客观条件限制,暂时无法将信息自动同步给警方。并透露,目前正在积极与各地公安部门探讨解决方案。此外,滴滴方面称,也会在5月份启动的人车不符清理计划基础上,持续开展犯罪记录筛查、每日出车人脸识别等行动,持续配合警方打击犯罪。
扬子晚报/扬眼记者徐媛园
