中国江苏网讯 共享单车+音乐平台、性格测定+酒店、漫画+快餐……如今，大家在日常生活中越来越多见到这种原本八竿子打不到一块的领域开展了紧密的合作，这就是所谓的跨界融合。昨天，作为传统公共出行的南京公交和移动互联运用先锋的滴滴出行也来了次跨界，宣布从本月18日（下周二）开始，正式上线首批120条定制式公交“您巴士”。使用时，市民只需在滴滴出行APP中选择定制公交并输入目的地即可开展体验购票，不过只有当同线路预定总数达到20%以上的客座率才能最终成团。如定制不成功，预售车票费用将自动退回，初期主要覆盖板桥、丁家庄、江北威尼斯水城三大片区。
移动互联让团公交车成了可能
凑单、团购时下已成为不少人购物的首选，并由此催生了拼多多、聚划算等网购平台。在此次南京公交和滴滴出行合作推出定制式公交前，估计绝大多数人都没想到传统出行中线路单一、站点固定的公交车也能定制线路，并通过移动物联网实现。但事实是真的做成了，虽然后续的成交、上座率另当别论，但多少能看做公交受地铁客流冲击下正借助互联网寻求行业突破。虽然名字中带有公交二字，但定制式服务实质上已经凸显其和普通公共出行的差异性，就如同出租车、网约车一样，属于个性化的出行方式，是对现有公共出行的一种补充。
在昨天的活动现场，南京公交集团运保部主管庞建介绍，即将在下周二推出的120条定制式公交，包含了89条由滴滴大数据提供的通勤线路以及31条接驳线路，主要覆盖板桥、丁家庄、江北威尼斯水城、朗诗等三大片区。
这些线路是经过公交集团运营部门勘探后，确定符合通行条件才开通的，与现有的公交线路并不重复。之所以选择这些地方，和上述片区目前的公交出行配套不足有很大关系。以丁家庄为例，作为南京的重要保障房片区，目前的公交通行选择并不多。板桥的情况就更是如此，片区无地铁、公交线路少、出行受宁芜铁路隔断造成不便，十分需要一种能对现有出行起到补充的公共交通。仙林地区虽说公交也不太丰富，但不仅有地铁可选，还有大站快客，群体又以学生为主，群体性需求并不强烈。
记者了解到，率先开通的这120条线路，发车时间主要集中在早晚高峰两个时段。目的是为上班族们提供快速直达的通勤班车。根据此前的调查数据，选择定制式公交可缩短33.5%的通勤时间。以从威尼斯水城出发到鼓楼、新街口区域为例，大概需半个小时左右，且过程中不换乘，一站上车直达目的地。至于这种定制式公交是否能在早晚高峰时段走公交专用道，目前还尚无定论。
操作简单多数乘客可能并不适合
和大家日常使用滴滴出行操作类似，在昨天的尝试中，记者发现在平台上选择定制式公交在操作层面很容易，只需要在APP中选择定制公交并输入目的地即可。如果看到有合适的路线推荐，和自己的出行又很符合，就可以点击下单。如果目前的线路都不符合出行需求，市民也可以自主定制。庞建表示，如果某条线路的定制需求达到了公交车20%以上的客流量，滴滴会把线路情况反馈给运营公司，运营公司综合考察道路通行条件、站点附近停车条件后，如果可以开通，3到5个工作日就可以开线了。不过需要提醒的是，一旦选择定制式公交线路就需要预先购买车票，定制式公交在达到相关站点后最多会停留2分钟。如果因乘客自身原因错过，票价不退。如还达不到发车人数，车费会退还给乘客。
“目前票价有3元、4元、5元、6元四个档级，比现有公交票价高一点，比地铁票价低一点。”庞建表示，票价是根据里程定价的，3元起步，超过30公里的6元。在此前预售的7天里，无论是尝鲜还是真有市场需求，反正已经售出1000多张票。对于开通定制式公交的车辆从哪里来，记者昨日采访了解到，就是目前路面上常见的公交车。由于南京公交线网调整，一些偏远线路件线减车，定制公交的开行，刚好把这些车利用起来，不会影响正常线路上公交车的运营。
对于是否会选择定制式公交，记者昨日随机采访了10位路人，尽管有超过一半反映日常出行乘坐公交和地铁不用换乘即可到达目的地，但几乎所有人都对这种个性化的服务提供表示欢迎，并乐意尝试。不过，从现实情况来看，首先首批推出的定制式公交不覆盖主城区，其次主城的交通出行选择已经十分丰富。同时，根据目前的公共出行条件，绝大多数情况下，最多换乘一次就可到达目的地。因此这种定制式公交对于携带大件行李出行、希望少换乘、单位通勤等群体可能更有吸引力。
据了解，目前滴滴定制公交业务已在贵阳、青岛、济南、深圳等城市上线运营，通过与当地公交集团合作，开通900余条定制公交线路，有定制公交、大站快车/快线，通勤线和高峰跳站等各种首创出行场景，全年累计服务452万人次。此次南京定制公交上线，将使滴滴平台上运行的定制公交线路超过1000条。南京公交集团也表示，此次合作是次难得的尝试，也可以利用互联网大数据更清楚地了解大家出行需求，效果好的话，下一步还有可能进一步合作。
记者 陈彦 摄影报道
